Auto, foto - gessinger, Pixabay
Иной раз кажется, что автоводителям календарь совсем не нужен. Они могут определять время года по тем характерным для каждого сезона проблемам, связанным с автомобилем. Летом часто возникает перегрев автомобиля, осенью сырость испытывает на прочность автомобильную электронику, зима проверяет способность аккумулятора работать в соответствии с отметками на термометре, расположенными ниже нуля. Весна же становится настоящим экзаменом для ходовой части. Что следует учитывать при выполнении техобслуживания весной? Каким техническим узлам следует уделить большее внимание в этот период? Попробуем выяснить.
Согласно статистике, проблему создают ухабы на дорогах.
Латвийские автоводители уже привыкли к тому, что зима и весна - это “ухабистые” сезоны. Об этом свидетельствуют и данные, собранные страховой компанией “BALTA”. Наиболее драматическая ситуация сложилась в прошлом году, когда было подано наибольшее количество заявлений о возмещении ущерба. Причем количество заявлений, связанных с повреждением ходовой части автомобиля, более чем вдвое превысило аналогичный показатель 2018 года. Правда, в этом году этот показатель уменьшился: с 1 января по 28 февраля получено более 100 заявлений о возмещении ущерба в связи с повреждениями ходовой части, вызванными дорожными условиями. В чем же причина проблем?
Увеличение случаев повреждения ходовой части весной объясняется главным образом тем, что зимой автомобиль из-за неблагоприятных дорожных условий подвергается большей нагрузке. В этом году снега было гораздо меньше, но его место заняли грязь и слякоть. Поэтому своевременно не замененные, изношенные, не вполне исправные детали ходовой части, подвергавшиеся зимой повышенной нагрузке, весной выходят из строя. Чтобы предотвратить подобные проблемы, следует по окончании зимнего периода провести техосмотр транспортного средства.
Какие детали и узлы автомобиля следует проверить весной?
Так как появление весной на дорогах ухабов различной величины стало уже традицией, специалисты рекомендуют наибольшее внимание уделить ходовой части автомобиля: подшипникам, вращающимся стойкам, ступицам колес, сайлентблокам, шарнирам, втулкам, сальнику вала, стабилизаторам, работе элементов тормозной системы, амортизаторам и, конечно, шинам. Особо следует отметить такие элементы, как тормозные колодки, пружины и шины. Их замена весной стала уже классикой в работе автосервисов.
Меняйте тормозные колодки уже при появлении первых признаков износа.
Тормозные колодки входят в число важнейших деталей тормозной системы, так как от их работы зависит эффективность торможения и управление скоростью автомобиля. Среднее расстояние, которое можно преодолеть на одной паре тормозных колодок, составляет 50’000 километров. Но после зимнего периода, связанного с использованием интенсивного торможения на заснеженной, обледеневшей дороге, это расстояние может сократиться, и потребуется более ранняя замена этих деталей. Об износе тормозных колодок могут свидетельствовать следующие признаки:
- При торможении возникает скрипящий звук;
- При торможении ощущается вибрация;
- При торможении автомобиль “уводит” в сторону;
- На колодках видна линия индикатора износа.
При замене тормозных колодок не забудьте бросить взгляд на тормозные диски. Следите за тем, чтобы диски не слишком истончились, так как такие диски гораздо быстрее нагреваются и деформируются, что грозит их разломом и отказом тормозов. Тормозные диски следует менять через каждые 100’000 км, но специалисты автосервиса советуют делать это чаще, чтобы не подвергать опасности всех участников дорожного движения в случае, если диск не выдержит нагрузки и автомобиль станет неуправляемым.
Проверьте состояние амортизаторов и пружин.
О стабильности движения и управляемости автомобиля заботятся амортизаторы, которые гасят колебания пружин и обеспечивают сцепление колес с поверхностью дороги в любых условиях эксплуатации. Если амортизатор поврежден, то он не гасит колебания пружины, что может вызывать продолжительное раскачивание автомобиля после выезда из углубления на дороге. Поврежденный амортизатор, переставший выполнять свою функцию, требует замены. Если один угол автомобиля ниже остальных, то это говорит о повреждении пружины. Особенно опасно вождение автомобиля с поврежденной деталью при большой скорости, так как из-за потери сцепления автомобиль может стать неуправляемым и съехать с дороги. Излишне добавлять, что повреждения пружин и амортизаторов обнаруживаются именно весной.
Наиболее распространенные весенние проблемы, связанные с шинами
Весной наиболее часто проблемы ходовой части связаны с шинами. Нередко на обочине дороги можно видеть стоящий автомобиль и водителя с домкратом и баллонным ключом. Причина проблем - состояние дорожного покрытия, увеличение скорости вождения в общем транспортном потоке и, разумеется, состояние шин. Если первые два фактора нам не подвластны, то состояние шин - дело нашей совести.
Проверьте глубину протектора шины
При проверке шин обратите внимание на глубину протектора. Если протектор стерся, шину необходимо заменить. Между тем неравномерный износ протектора свидетельствует о необходимости балансировки колес.
Увеличьте давление воздуха в шинах
Не забудьте также проверить, соответствует ли давление воздуха в шинах сезону. Весной и летом давление в шинах должно быть немного выше, чем зимой. Следует повысить давление до максимального значения рекомендуемого диапазона, что обеспечит комфорт вождения и продлит срок службы шин.
Замените шипованные шины на нешипованные
Если в зимний сезон вы использовали шипованные шины, то поспешите их заменить, так как в Латвии использование шипованных шин разрешено только в период с 1 октября до 1 мая.
Не забудьте и о других элементах
Помимо уже сказанного рекомендуем после зимнего сезона уделить внимание всем необходимым для автомобиля вещам: жидкостям, фильтрам, аккумулятору, системе обогрева и кондиционирования воздуха, фарам, а также (что сейчас особенно важно) дезинфекции салона. Проявляй заботу о своем автомобиле, регулярно проводи его техобслуживание - и он прослужит Тебе дольше. Гарантируем!
Auto, foto - gessinger, Pixabay