Jaunākie iedzīvotāju aptaujas dati rāda, ka Latvijas pusē interese par regulāru sabiedrisko transportu pāri Igaunijas robežai ir īpaši izteikta – gandrīz 75% pierobežas iedzīvotāju šo satiksmi uzskata par svarīgu, un puse būtu gatava to izmantot regulāri. 14 mēnešu laikā pilotmaršrutos Valka-Valga un Ikla-Ainaži-Salacgrīva pārvadāti vairāk nekā 24 000 pasažieru. Ja Limbažu novadā savienojums atvieglojis nokļūšanu Pērnavā un veicina tūrismu, tad Valkā tas ir vitāls ikdienas mobilitātes rīks, lai nokļūtu darbā, pie ārsta vai uz veikalu.Latvijas iedzīvotāji robežu visbiežāk šķērso kultūras pasākumu apmeklēšanai (55%) un iepirkšanās nolūkos (54%), savukārt kā galveno šķērsli līniju izmantošanai norāda nevis biļešu cenu, bet piemērotu sarakstu un maršrutu trūkumu.Neraugoties uz lielo pieprasījumu un pozitīvo ietekmi uz vietējo kopienu dzīves kvalitāti, šo maršrutu nākotne no nākamā gada ir neskaidra. Līdz šim satiksme nodrošināta ar Eiropas Savienības projekta finansējumu, kas gada beigās izsīks. Viena maršruta uzturēšanai gadā nepieciešami aptuveni 50 tūkstoši eiro. Igaunijas puse uzsver, ka piešķirs savu finansējuma daļu tikai tad, ja projekta turpināšanu atbalstīs arī Latvijas valdība. Vidzemes plānošanas reģions un pašvaldības turpina meklēt risinājumus ar Satiksmes ministriju, lai no 2027. gada sabiedriskā transporta savienojumus pārvērstu pastāvīgā pakalpojumā, taču pagaidām gala lēmuma par valsts atbalstu nav.

 Общественный транспорт

Ceļu satiksme

Autobuss

Igaunija

Oбщество

Jaunākie iedzīvotāju aptaujas dati rāda, ka Latvijas pusē interese par regulāru sabiedrisko transportu pāri Igaunijas robežai ir īpaši izteikta – gandrīz 75% pierobežas iedzīvotāju šo satiksmi uzskata par svarīgu, un...

Latvieši vēlas autobusus uz Igauniju, taču Eiropas nauda beidzas: vai valsts glābs populāros maršrutus?

LETA

Похожие новости

Загружаем...