Kārtējai auto apkopei nepareiza laika nav, taču pavasaris
tam ir īpaši piemērots vairāku iemeslu dēļ. Ziema mašīnām ir skarbākais gada
laiks, tādēļ pēc tās ir vērts pārbaudīt savu auto. Turklāt vasaras brīvajās
dienās cilvēki ceļo visvairāk, tāpēc laikus veikta apskate ļaus pat tālākos un
savrupākos maršrutus braukt bez raizēm.

Apkopē tiek pārbaudītas dažādas iekārtas un agregāti, taču
ne mazāk svarīgi ir arī tehniskie šķidrumi auto artērijās - metāla kanālos un
gumijas caurulītēs. Arī šos šķidrumus vajag atjaunināt un, vēlams, laikus. Bet
vai tu zini, kad un kam pievērst uzmanību?

Tur ir ne tikai motoreļļa

Runājot par auto tehniskajiem šķidrumiem, pat nepieredzējuši
braucēji apzinās, cik svarīgi ir iekšdedzes dzinējam nomainīt eļļu un ieliet
vējstiklu šķidrumu. Tomēr mūsdienu transportlīdzekļos atkarībā no to
sarežģītības ir ievērojami vairāk šķidru substanču.

"Lai uzskaitītu visus mašīnas šķidrumus, ar vienas
rokas pirkstiem nepietiek. Piemēram, tikai eļļas - tā ir dzinējam,
pārnesumkārbai, diferenciālim un, ja tas ir apvidnieks, tad arī sadales kārbai.
Vēl ir bremžu un dzesēšanas šķidrums, dzesētājvielas gāze, kas atrodas gaisa
kondicionierī..." stāsta Tālis Kiršteins, uzņēmuma Inchcape Latvija
servisa vadītājs.

Un visi šie tehniskie šķidrumi agrāk vai vēlāk ir jāmaina
vai vismaz jāpārbauda, vai tie joprojām pilnvērtīgi veic savu darbu. Taču
principā jārēķinās, ka ekspluatācijas ciklā nāksies nomainīt visus šķidrumus.

To, kad tas darāms, nosaka transportlīdzekļa ražotājs, bet
autoservisi tikai ievēro viņu ieteikumus. Tas ir gana sarežģīti, jo svarīgi ir,
piemēram, zināt, ka dažādiem dzinējiem var būt dažādi eļļas maiņas intervāli.
Tas var būt atkarīgs arī no tā, ar ko darbojas iekšdedzes dzinējs - ar dīzeli
vai benzīnu: dīzeļdzinēji ir jutīgāki, tāpēc tiem parasti eļļa ir jāmaina
biežāk.

"Serviss nedrīkst rūpi par visu šo komplicēto pasākumu
vienkārši uzkraut uz autovadītāja pleciem. Tā pienākums ir laikus uzaicināt
mašīnas īpašnieku uz kārtējo apskati. Savukārt, kad viņš atbrauc, tehniķi
pārbauda visus šķidrumus atbilstoši nobraukumam vai auto vecumam," stāsta
Tālis Kiršteins.

Tiesa, ievērojami mierīgāka dzīve šai ziņā ir elektroauto
īpašniekiem. "Tiem smērvielas nav nepieciešamas strukturālo īpatnību dēļ -
elektromotorā nav metāla detaļu, kas braukšanas laikā saskartos ar citām
virsmām," piebilst Tālis.

Rūpējas ne tikai par jauniem auto

Plānojot eļļas maiņu, vienmēr ir svarīgi ņemt vērā diezgan
banālo aspektu - reālos apstākļus, kādos mašīna tiek izmantota. Teiksim,
kalnainā apvidū vai skarbā klimatā (gan stindzinošā aukstumā, gan svelmainā
karstumā) dzinējam nākas izturēt lielāku slodzi. Līdz ar to šķidrumi, kas eļļo
to daļas, var ātrāk zaudēt savas īpašības, kā arī var samazināties to tilpums.

Tas ir vienlīdz svarīgi neatkarīgi no tā, vai auto ir jauns
vai vecs. Kā norāda Tālis Kiršteins, daži ražotāji aktīvi atspēko stereotipu,
ka kompānijām rūp tikai jaunpārdoto auto apkope. Piemēram, uzņēmums Land Rover
Latvijā piedāvā īpašu Platinum programmu 4-10 gadus vecām mašīnām. Tā piedāvā
tādu pašu apkopi kā jaunām mašīnām, nepalielinot šādas apskates izmaksas.
Noteiktajā laikā speciālisti rūpīgi izvērtē vairāk nekā 20 detaļu stāvokli, kā
arī veic tradicionālās pārbaudes.

"Tas ir svarīgi tehniski sarežģītiem SUV, jo tiem
parasti ir papildu mehānismi, piemēram, diferenciāļi un sadales kārbas, kur,
protams, ir smērvielas. Šīs sistēmas parasti ir pakļautas lielākai slodzei,
tāpēc pret to eļļošanu vieglprātīgi izturēties nedrīkst," skaidro Inchcape
Latvija servisa vadītājs.

Autobraucēji aizmirst

Vēl viens būtisks aspekts ir auto apkope pēc
transportlīdzekļa garantijas laika. Nomainīt motoreļļu vismaz reizi gadā
vairums cilvēku neaizmirst, bet par citiem šķidrumiem gan - teiksim, ka
jānomaina arī automātiskās transmisijas eļļa. "Runājot par apvidus auto,
tas attiecas, piemēram, uz diferenciāļiem. Ātrumkārbas eļļas maiņas intervāls
kā likums ir ievērojami garāks nekā iekšdedzes dzinējam un var sasniegt 50-100
tūkstošus kilometru. Tāpēc nav nekāds brīnums, ka to gadās aizmirst. Tomēr
tādējādi pastāv risks sabojāt iekārtu," norāda Tālis Kiršteins.

Kas var notikt, ja eļļa netiek nomainīta laikā? Ikvienas
smērvielas mērķis ir mazināt berzi starp mehāniski dilstošām daļām. Tādējādi
smērvielas pasargā detaļas no pārkaršanas un ļauj optimāli veikt to darbu. Tas
savukārt nodrošina šo elementu ilgmūžību un attiecīgi lētāku ekspluatāciju, jo
laikā nomainīt eļļu ir daudz lētāk nekā investēt bojātā vai nolietotā dārgā
dzinējā vai ātrumkārbā.

Turklāt līdzīgi ir visām mašīnām - apvidus auto, vienkāršiem
ģimenes hečbekiem un sporta modeļiem. Ja dzinējā, transmisijā vai diferenciālī
trūkst eļļas, labāk nekur nebraukt.

"Un vēl - svarīgi ir izvēlēties tieši ražotāja ieteikto
eļļu, jo tās savā starpā atšķiras. Dažādām sistēmām nepieciešama dažāda
eļļa," uzsver Inchcape Latvija servisa vadītājs.

Ne tikai šķidrumi, bet arī gāzes

Bez detaļām, kam nepieciešama eļļa, mašīnās ir arī
mehānismi, kas nevar darboties bez šķidruma vai pat gāzes. Dzesēšanas radiatorā
plūst antifrīzs, gaisa kondicionierī - dzesētājvielas gāze, bet bremžu sistēmā
tiek izmantots bremžu šķidrums.

Kad ražotāji sāka pāriet uz elektroauto, sabiedrībā
izplatījās pat sazvērestības teorija, ka apkopes speciālisti maina bremžu
šķidrumu, lai kompensētu zaudēto peļņu nemainītās motoreļļas dēļ. Taču tie ir
maldi.

"Bremžu šķidrumu maina visos auto bez izņēmuma, un no
tā kvalitātes ir atkarīga braukšanas drošība. Diez vai mēs gribētu doties garā
ceļojumā, izmantojot auto ar neuzticamām bremzēm. Tāpat kondicionieris - tas ir
visos modernajos modeļos neatkarīgi no spēka agregāta. Tāpēc, lai karstā vasarā
salonā nenāktos sust, ar noteiktu intervālu jāpārbauda dzesētājvielas gāzes
daudzums sistēmā. Elektromašīnām nav dzesēšanas radiatora, tāpēc šis šķidrums
gan tām nav vajadzīgs," noslēgumā piebilst Tālis Kiršteins, uzņēmuma
Inchcape Latvija servisa vadītājs.

Автосервис

Automašīnas

Машина

Kārtējai auto apkopei nepareiza laika nav, taču pavasaris tam ir īpaši piemērots vairāku iemeslu dēļ. Ziema mašīnām ir skarbākais gada laiks, tādēļ pēc tās ir vērts pārbaudīt savu auto. Turklāt...

Mašīnu tehniskie šķidrumi nav tikai motoreļļa - ko par tiem derētu zināt?

Похожие новости

Загружаем...