Gaisa kvalitāte Rīgas centrā kopumā ir salīdzinoši laba, taču piesārņojuma maksimumi skaidri sakrīt ar intensīvākajiem satiksmes periodiem, liecina pētījums par gaisa kvalitāti un iedzīvotāju mobilitātes paradumiem Rīgā.Kā aģentūru LETA informēja biedrības "Zaļā brīvība" komunikācijas speciāliste Marta Matuzeviča, vienlaikus pētījums atklāj, ka, lai gan jaunieši šobrīd pārsvarā izmanto sabiedrisko transportu, ilgtermiņā vairāk nekā puse sevi redz kā automobiļa lietotājus.No 2025. gada septembra līdz 2026. gada martam pētījumā tika izmantota amatierzinātnes pieeja - 117 vidusskolēni iesaistījās datu vākšanā ar gaisa kvalitātes sensoru palīdzību.Kopumā tika iegūti 696 000 mērījumu ārtelpā, bet iedzīvotāju aptaujas un fokusgrupas palīdzēja saprast, kāpēc cilvēki ikdienā izvēlas konkrētus pārvietošanās veidus un kāds ir uzvedības maiņas potenciāls.Portatīvo sensoru dati parāda, ka piesārņojums palielinās intensīvākajās satiksmes stundās - rītos un pēcpusdienās, kad cilvēki dodas uz darbu, skolu vai mājup. Analizētās cieto daļiņu koncentrācijas apliecina, ka transports ir viens no būtiskākajiem faktoriem, kas ietekmē gaisa kvalitāti pilsētā."Kopš 2022. gada gaisa piesārņojuma līmenis Rīgā vairs būtiski nemazinās - tas ir signāls, ka ar līdzšinējiem risinājumiem nepietiek un no 2030. gada noteiktos gaisa kvalitātes standartus nesasniegsim, tāpēc nepieciešama mērķtiecīgāka un efektīvāka rīcība," pauž Latvijas Universitātes pētniece Iveta Šteinberga.Biedrības "Zaļā brīvība" pārstāvis un Latvijas Universitātes pētnieks Jānis Brizga norāda, ka projekta mērķis nebija tikai iegūt datus, bet arī parādīt, kā zinātne, iedzīvotāju iesaiste un ikdienas pieredze var palīdzēt pieņemt labākus lēmumus par pilsētvidi.Lai mainītu paradumus, videi draudzīgiem pārvietošanās veidiem jābūt ērtiem, ātriem un elastīgiem, viņš uzsver.Veiktās iedzīvotāju aptaujas rezultāti ļauj secināt, ka iedzīvotāji lieto sabiedrisko transportu, tomēr mobilitāte Rīgā ir strukturāli balstīta uz privātajiem automobiļiem, ko daļa iedzīvotāju redz kā ātrāku, elastīgāku un drošāku transporta veidu savu ikdienas pārvietošanās vajadzību nodrošināšanai, skaidro pētnieki.Vides un veselības apsvērumi vieni paši nav pietiekami, lai motivētu cilvēkus mainīt ikdienas paradumus. Rīgas iedzīvotāji vēlas ātras, ērtas un elastīgas pārvietošanās iespējas, lai nokļūtu galamērķī, uzsver speciālisti.Kā atzīst Rīgas enerģētikas aģentūras direktors Kārlis Grīnbergs, šis pētījums parāda, ka pārmaiņas nav atkarīgas tikai no lieliem infrastruktūras projektiem. "Katrs brauciens, katra izvēle starp auto un citu pārvietošanās veidu atstāj ietekmi uz pilsētas gaisu. Tajā pašā laikā dati skaidri signalizē, ka cilvēki būs gatavi mainīt paradumus tikai tad, ja alternatīvas būs patiešām ērtas un uzticamas," uzsver Grīnbergs.Pilotprojektu "Elpo, Rīga!" "NetZero Cities" programmas "PilotCities" ietvaros īsteno Rīgas enerģētikas aģentūra un biedrība "Zaļā brīvība" sadarbībā ar Latvijas Universitāti. Projekta mērķis ir samazināt CO₂ emisijas un uzlabot gaisa kvalitāti Rīgā, iesaistot skolotājus, skolēnus un citas sabiedrības grupas. Projektu finansē Eiropas Savienība.

Ceļu satiksme

Rīga

Piesārņojums

Трафик

Gaisa kvalitāte Rīgas centrā kopumā ir salīdzinoši laba, taču piesārņojuma maksimumi skaidri sakrīt ar intensīvākajiem satiksmes periodiem, liecina pētījums par gaisa kvalitāti un iedzīvotāju mobilitātes paradumiem Rīgā. Kā aģentūru LETA...

Pētījums: Gaisa piesārņojuma pīķi Rīgā sakrīt ar sastrēgumu stundām

LETA

Похожие новости

Загружаем...