Все мы стараемся избежать трудностей. Когда машина требует серьезного ремонта, нередко хочется найти какое-то обходное решение, которое позволит эту процедуру упростить, удешевить и сэкономить. Но чудес, к сожалению, не бывает. Много раз проверено: некорректный подход к ремонту дизельной топливной аппаратуры через короткое время оборачивается в несколько раз большими затратами. Про очередной подобный случай – весьма типичный и распространенный – нам рассказали и наглядно продемонстрировали представители компании <a target="_blank" href="https://www.distehnika.lv/ru">Distehnika</a>. Как дело было: у рижского автовладельца начались проблемы с двигателем. Он обратился в автосервис, и там ему сказали, что вышел из строя ТНВД. Но ничего страшного, есть простое и дешевое решение проблемы: купить ТНВД на разборке. «Поставишь – будешь ездить, и горя не знать» – говорили человеку механики автосервиса. Владелец купил на шроте ТНВД. Насос поставили на машину. Вроде – качает, двигатель работает, машина едет. Все замечательно? Сначала – да. Но совсем скоро история повторилась. Вернее – все стало еще хуже. Когда автомобиль попал к специалистам компании <a target="_blank" href="https://www.1188.lv/ru/katalog/avtozapchasti-630/distehnika-sia-sprauslu-remonts-suknu-remonts-rezerves-dalas-471408">Distehnika</a>, те констатировали, что купленный на шроте ТНВД заклинил, и ремонту не подлежит. В общем-то, не заклинить он не мог, поскольку был не только изношенный, но и банально ржавый внутри. Вот фото крупным планом: Как такое возможно? Элементарно: на авторазборке ТНВД где-то долго валялся в сыром месте, вот и поржавел. Но это не все: вместе с насосом вышли из строя и форсунки. Они были пусть не идеальные, но еще живые и рабочие, а ржавый ТНВД их оперативно добил. Здесь уже как-то рассказывалось (ссылка), что изношенный насос способен за считанные часы вывести из строя новые форсунки, гоня в них стружку, точнее – металлическую пудру. В данном случае ТНВД сделал то же самое, гоня в форсунки ржавчину. Что самое интересное, ТНВД, который изначально стоял на машине, был вполне ремонтопригоден. Плунжеры у него были вполне живые. Насос нужно было разобрать, отдефектовать, промыть в ультразвуковой ванне, заменить некоторые малостоящие детали, собрать и откалибровать. Вот фото, как выглядит внутри восстановленный насос. Бесспорно, грамотное восстановление ТНВД – процедура, требующая наличия серьезного оборудования и определенной квалификации. То есть, работа вроде непростая. Но, как опять же показывает практика, такой квалифицированный ремонт обошелся бы дешевле и проще. Не пришлось бы покупать ненужный ржавый ТНВД, и тратиться на дополнительный ремонт форсунок. Не говоря уже о потраченных нервах и времени, которые тоже чего-то стоят.

"Distehnika" SIA, sprauslu remonts, sūkņu remonts, rezerves daļas

Автозапчасти

Ремонт насоса

Машина

Все мы стараемся избежать трудностей. Когда машина требует серьезного ремонта, нередко хочется найти какое-то обходное решение, которое позволит эту процедуру упростить, удешевить и сэкономить. Но чудес, к сожалению, не бывает....

Как сэкономить на ремонте дизеля и загубить форсунки

Похожие новости

Загружаем...

Как сэкономить на ремонте дизеля и загубить форсунки

Опубликовано в сотрудничестве с

Опубликовано в сотрудничестве с

Похожие новости

Загружаем...