Известно,
что многие владельцы машин с бензиновым двигателем, в отличие от дизелистов,
относятся к профилактике инжекторной системы впрыска, мягко говоря
снисходительно. И совершенно напрасно, поскольку не правильная работа форсунок,
так или иначе приводит к снижению эксплуатационных характеристик двигателя и
даже к снижению его моторесурса.

Регламентированного
ресурса бензиновых инжекторов нет. Тем не менее, профилактика через каждые
100000-150000 км положительно влияет на их жизненный цикл. Грязь и некоторые избыточные
примеси в топливе отлагаются на рабочих поверхностях форсунок, что ухудшает режим работы и
сокращает срок службы, хотя 250000 и выше вполне возможны при правильном
отношении.

<h2>Симптомы,
указывающие на немедленное сервисное обслуживание следующие:</h2>

<ul><li>троение двигателя;</li><li>затрудненный запуск;</li><li>рывки;</li><li>снижение мощности;</li><li>увеличение расхода топлива;</li><li>повышенный уровень СО2.</li></ul>











Многие
автомобилисты и даже автосервисы, при появлении перечисленных симптомов,
пытаются произвести чистку топливной системы самостоятельно в гаражных
условиях. Просто заливают чистящие жидкости в топливный бак. Чистка
производится фактически вслепую без реальной оценки качества конечного
результата.

Дело
в том, что при слепой чистке вы не сможете оценить правильность работы каждого
инжектора по отдельности, что очень важно для долговечной работы двигателя. 

При
слепой чистке также невозможно <a target="_blank" href="https://veikals.distehnika.lv/ru/forsunki-i-zapchasti/0-433-171-023-copy-copy?utm_source=1188&amp;utm_medium=1188&amp;utm_campaign=1188&amp;utm_id=1188&amp;utm_term=forsunki&amp;utm_content=avto+zapchasti">проверить
форсунки</a> при динамической нагрузке, то есть когда она работает с высокой
частотой, оценивая факел на разных режимах. 

Для
выполнения вышеперечисленных условий существуют специальные стенды, на которых
снятые с двигателя форсунки промываются в ультразвуковой ванне в
технологическом режиме и только потом проверяются по тест плану на качество
распыла и количество подаваемого топлива.

 

<a target="_blank" href="https://www.distehnika.lv/ru?utm_source=1188&amp;utm_medium=1188&amp;utm_campaign=1188&amp;utm_id=1188&amp;utm_term=distehnika&amp;utm_content=avto+zapchasti">SIA DISTEHNIKA</a> использует для этой
цели оборудование и технологию ASNU (Англия) – лидера
отрасли.

 

Технология
позволяет работать со всеми современными топливными системами впрыска: простые
электромагнитные форсунки, GDI, FSI,
пьезо форсунки.

"Distehnika" SIA, sprauslu remonts, sūkņu remonts, rezerves daļas

Автозапчасти

Автосервис

Машина

Известно, что многие владельцы машин с бензиновым двигателем, в отличие от дизелистов, относятся к профилактике инжекторной системы впрыска, мягко говоря снисходительно. И совершенно напрасно, поскольку не правильная работа форсунок, так...

Sprauslu remonts - kā pagarināt benzīna sprauslu kalpošanas mūžu?

Похожие новости

Загружаем...

Sprauslu remonts - kā pagarināt benzīna sprauslu kalpošanas mūžu?

Опубликовано в сотрудничестве с

Опубликовано в сотрудничестве с

Похожие новости

Загружаем...