Наиболее распространенные причины, по которым автомобили не проходят техосмотр в Латвии

Согласно информации, собранной CSDD, только 60% автомобилей в Латвии проходят техосмотр с первого раза. 90 процентов автомобилей успешно проходят повторный техосмотр.

Дирекция также перечисляет пять наиболее распространенных поломок, из-за которых транспортные средства «отбраковываются» при техосмотре. Это подтверждают и наблюдения интернет-магазина автозапчастей Trodo.lv, которые показывают, что запчасти, необходимые для предотвращения этих повреждений, являются одними из самых востребованных.

№ 1 - Повреждение шарниров подвески

В подвеске автомобиля используются два типа подвижных соединительных элементов – шаровые шарниры из стали, а также втулки из гибких полимеров. Срок службы обоих соединений напрямую зависит от дорожного покрытия - чем более ухабистая и неровная поверхность, тем больше нагрузка на соединения и меньше срок их службы. Долговечность соединений деталей подвески также определяется качеством материалов, использованных при производстве, поэтому рекомендуется выбирать запасные части от надежного производителя с положительными отзывами.

Дребезжащие звуки при движении по неровной поверхности указывают на поломку одного из звеньев подвески. При этом также ухудшается управляемость автомобиля и увеличивается износ шин, зачастую неравномерный. Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, не стоит откладывать поездку в сервис - повреждение шарнира и подшипника быстро прогрессирует, резко повышая риск повреждения всего узла и значительного увеличения затрат на ремонт в дальнейшем. Помните, что поврежденный шарнир или подшипник также может стать причиной серьезной аварии.

№ 2 - Неотрегулированные фары

Перегоревшая лампочка, лампочка неподходящей модели, неправильно вкрученная лампочка, вибрации на дороге, даже, казалось бы, небольшой удар спереди автомобиля, трещина в стекле автомобильной фары, замена поврежденных фар на фары сомнительного качества и многие другие факторы могут изменить направление падения луча света фар автомобиля.

Существуют четыре основных правила, которые всегда следует учитывать при замене лампочек:

• На автомобиле должны быть установлены лампы того типа, который указан производителем. Галогенные лампы не следует произвольно заменять на, казалось бы, более эффективные ксеноновые лампы и светодиоды.
• При замене лампочки одной фары необходимо заменить и другую. Это обеспечит равномерное освещение и избавит от необходимости вскоре снова останавливаться на обочине дороги, чтобы заменить вторую перегоревшую лампочку, поскольку обычно лампы одного и того же типа имеют очень похожий срок службы, указанный производителем.
• Рекомендуется выбирать продукцию известных производителей с хорошей репутацией - дешевые и малоизвестные производители могут значительно преувеличить срок службы лампы, и может случиться так, что только что замененная лампочка вскоре перегорит и потребует замены.
• После замены лампочек рекомендуется проверить падение световых лучей - знающий человек может оценить и отрегулировать свет даже в темноте у стены дома, но в сервисном центре со специальным оборудованием это сделают точнее.

№ 3 - Коррозионное повреждение кузова

Возраст латвийского автопарка, климатические условия, а также смесь соли и песка, которая используется в качестве противоскользящего материала на дорогах зимой, напрямую провоцируют образование ржавчины на кузове автомобиля. Недостаточный уход автовладельцев за чистотой своих автомобилей и отказ от обработки эффективными антикоррозийными средствами также идет им во вред.

Если вы заметили даже незначительную коррозию, необходимо как можно скорее устранить ее. Если отложить первоначальные мелкие работы, коррозия быстро распространится, и может наступить день, когда даже сварка уже не поможет.

№ 4 - Неравномерная работа тормозов

Повреждения тормозной системы, от изношенных тормозных колодок, скрученных дисков до ржавых тросов ручного тормоза, по-прежнему являются одним из самых распространенных дефектов, препятствующих успешному проведению ТО. Общеизвестно, что следует одновременно менять как минимум обе тормозные колодки и/или тормозные диски на одной оси, а еще лучше - все четыре вместе, однако все еще встречаются автовладельцы, которые не следуют этому правилу и меняют тормоза только на одном из четырех колес.

Неравномерное торможение бывает и тогда, когда автовладелец выбрал неподходящие запчасти для своего автомобиля или несовместимые друг с другом тормозные колодки и диски. Бывают также случаи, когда автомобилю мешает пройти тест некачественная или недобросовестная работа автосервиса. Поэтому важно найти действительно хороший и надежный сервис, получивший положительные отзывы, а также подобрать качественные запчасти, подходящие к автомобилю.

№ 5 - Повреждение соединений рулевого механизма

Несмотря на то, что шарниры и тяги рулевого управления являются дешевыми запчастями, замена которых относительно проста, повреждения шарниров рулевого управления также входят в пятерку дефектов, которые обнаруживаются во время техосмотра. Если не предпринимать меры, повреждения в соединениях системы рулевого управления могут быстро прогрессировать и привести к серьезным дефектам, создавая значительный риск для водителя и других участников дорожного движения. О таких дефектах сигнализирует отчетливый гулкий стук на каждом повороте. Если вы заметили это, рекомендуется без промедления записаться на сервисное обслуживание.

Автомобиль является объектом повышенной опасности, в котором любое повреждение может создать дополнительную опасность как для самого водителя, так и для окружающих, поэтому к техническому состоянию автомобиля следует относиться с ответственностью. Кроме того, любое повреждение, не устраненное вовремя, означает более высокие затраты на ремонт в будущем.