Pakalpojumu sniedzēja “Ride” ieskatā lēmums par darbības apturēšanu ir nesamērīgs

Jau ziņojām par <a target="_blank" href="https://www.1188.lv/zinas/video-tragedija-imanta-zem-vilciena-pakluvusas-un-gajusas-boja-divas-meitenes/55445">traģisko atgadījumu Imantā</a>, kur 1. oktobrī pēc
sadursmes ar vilcienu bojā gāja divas 13 gadus vecas meitenes, kuras tobrīd
pārvietojušās ar uzņēmuma “Ride” elektrisko braucamrīku. Saistībā ar notikušo
Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs (P) <a target="_blank" href="https://www.1188.lv/zinas/pec-tragedijas-imanta-rigas-mers-pieprasijis-ptac-iznemt-no-aprites-ride-braucamrikus/55492">pieprasījis </a>Patērētāju tiesību aizsardzības
centram (PTAC) izvērtēt iespēju izņemt šos braucamrīkus no aprites. Nu savu
atbildi mēra lēmumam sniedzis arī uzņēmuma galvenais izpilddirektors Edgars
Jākobsons.

Zemāk pārpublicēta pilna atbildes vēstule, ko piektdien medijiem
nosūtīja Jākobsons:

“Labdien,

Vērtējot Kleinberga kunga izteikumus mēdijos, rodas sajūta, ka
Kleinberga kungam ir personisks naids pret uzņēmumu RIDE SIA un iespējams mani,
Edgaru Jākobsonu. Nav skaidra motivācija, iespējams politiska, bet skaidri tiek
izpausta vara un, iespējams, ļaunprātīga amata izmantošana. RIDE SIA ir
nokļuvis grēkāža lomā, ko izmanto Kleinberga kungs, lai piesegtu nepilnības
Rīgas satiksmes jomā un spodrinātu savu tēlu.

Atsaucoties uz portāla “Delfi” <a target="_blank" href="https://www.delfi.lv/193/politics/120089732/kleinbergs-grib-aizliegt-ride-braucamrikus-versas-ptac">rakstu</a>:

Uz kāda juridiska pamata būtu aizliedzami RIDE
elektrovelosipēdi? RIDE SIA šobrīd strādā likuma ietvara rāmī, nav nekādu
pārkāpumu no mūsu puses. 

Ļoti oriģināli sanāk, ka Kleinberga kungs ir vērsies PTAC,
bet PTAC raksta vēstulē, ”Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (turpmāk –
PTAC) ir iepazinies ar publiski pieejamo informāciju par 2025 .gada 1. oktobrī
notikušo nelaimes gadījumu”.<blockquote>Laikam saprata, ka nevarēs Kleinbergs uzsvilpt un
PTAC lēks, bija jāizdomā publiski pieejams iemesls, kuram šobrīd nav policijas
izmeklējuma un lēmuma par lietas apstākļiem,</blockquote>un kā tieši RIDE elektrovelosipēds
ir vainojams pie lietas apstākļiem.

“Kā preses konferencē teica Kleinbergs, ja šie braucamie
tiktu klasificēti kā mopēdi, tad bērni tos izmantot nedrīkstētu un to
lietotājiem būtu nepieciešams iegūt vadītāja apliecību.”

Uz kāda pamata vajadzētu klasificēt transporta līdzekli par
to, kas tas nav? RIDE elektrovelosipēds ir L1e-A klases elektrovelosipēds, pēc
EU regulas pašgājējs velosipēds, kas šobrīd pēc Latvijas likuma ietilpst
”velosipēds” definīcijā. Kāpēc to būtu nepatiesi jāpārsauc par mopēdu?

“Līdz ar to, ja "Ride Mobility" līdz šim nebūtu
tik agresīvi iestājies par to, ka viņu nomā pieejamie braucamrīki ir nevis
mopēdi, bet pašgājējvelosipēdi, šī traģēdija nebūtu notikusi, pārliecināts
Rīgas mērs.”

<blockquote>Unikāls apgalvojums, pilnīgs absurds. Pēc šī teksta sanāk,
ka sekošana Latvijas likumā noteiktajam ir agresīva iestāšanās!</blockquote>Ar kādām spējām
Kleinberga kungs nosaka, būtu notikusi, vai nebūtu notikusi traģēdija?
Traģēdija var notikt ar jebko un jebkuru transporta līdzekli.

“Kleinbergs aicināja uzņēmējus – ja viņi vēlas pasargāt
bērnu dzīvības, aizvākt šos braucamos no ielām.”

Jā, es vēlos pasargāt bērnu dzīvības, bet šo braucamo
aizvākšana nepasargās bērnu dzīvības. Negadījums sastāv no vairākām
iesaistītajām pusēm, transporta līdzeklis ir tikai viena no tām, kas iespējams
nav noteicošais šajā situācijā.

“Mērs arī uzdevis Ārtelpas un mobilitātes departamentam
apsekot visas gājēju pārejas pāri dzelzceļam un rast risinājumus, lai uzlabotu
drošību, piemēram, ierīkojot barjeras, kas neļauj viegli šķērsot sliedes.”

Apsveicami, kaut kas tiks darīts no satiksmes drošības
uzlabošanas puses.

“Mērs nākamnedēļ plāno doties uz Saeimas Tautsaimniecības,
agrārās, vides un reģionālās politikas komisiju, lai iesniegtu grozījumus Ceļu
satiksmes likumā, kas nosaka aizliegumu šādiem transportlīddzekļiem
pārvietoties pa ietvēm. Grozījumi tika gatavoti kopā ar ministriju, un bija
plānots tos virzīt izskatīšanai Saeimā caur valdību. Taču tagad tas tiks darīts
bez valdības iesaistes, caur Saeimas komisiju.”

Pēc šī izteikuma nekļūst skaidrs, kas ir pie vainas - ietve
vai braucamā daļa? Kādā saistībā tiek pieminētas likuma izmaiņas par ietve?

“Kleinbergs gan atzina, ka minētie grozījumi likumā
konkrētajā traģēdijā nebūtu pasargājuši bērnus, jo bērni pārvietojās pa ielas
braucamo daļu.”

Apsveicu, sāk paradīties konstruktīva loģika.

“Rīgas Pašvaldības policijas priekšnieka vietnieks
Andrejs Aronovs preses konferencē informēja, ka konkrētais braucamrīks bija
piereģistrēts kā velosipēds, līdz ar to nekas neliedz jauniešiem ar to braukt.”

Pat Andrejs Aronovs atdzīst, ka RIDE transporta līdzeklis ir
elektrovelosipēds, bet Kleinbergam šķiet, ka mopēds.

Kā arī, par negadījuma būtību un atsaukšanos uz vecuma
ierobežojumu, RIDE aplikācija paredz, ka 18 gadu ierobežojums ir pakalpojuma
izmantošanai. Lai slēgtu attālinātu līgumu, ir jābūt pilngadīgam, bet
elektrovelosipēdu var vadīt no 10 gadu vecuma, tiesa gan, ir jābūt velosipēda
vadītāja apliecībai. Pēc būtības, tehniski meitene bija tiesīga vadīt
elektrovelosipēdu, ņemot vērā, ka dzimšanas gads ir 2012., bet to nevarēja
darīt divatā, jo velosipēds ir paredzēts vienai personai.

Pēc šiem Kleinberga kunga nepatiesajiem apgalvojumiem, kas
ir radījuši RIDE SIA publisku apmelošanu un reputācijas aizskaršanu, kā arī
finansiālus zaudējumus,<blockquote>sagaidu publisku atvainošanos no Kleinberga kunga
puses.</blockquote>

Riga City Council

Politika

Elektriskie skrejriteņi

Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (PTAC)

Viesturs Kleinbergs 

Current

Jau ziņojām par traģisko atgadījumu Imantā, kur 1. oktobrī pēc sadursmes ar vilcienu bojā gāja divas 13 gadus vecas meitenes, kuras tobrīd pārvietojušās ar uzņēmuma “Ride” elektrisko braucamrīku. Saistībā ar...

"Rodas sajūta, ka Kleinbergam ir personisks naids." "Ride" izpilddirektors sagaida atvainošanos no Rīgas mēra

1188.lv

Similar news

Loading...