Braukšana reibumā joprojām ir skarba Latvijas satiksmes realitāte, kur 2025. gadā uz ceļiem ik dienu notika vidēji divi ceļu satiksmes negadījumi ar iereibušiem vadītājiem.Satiksmes drošības kampaņas „Ballējam – izguļam” ietvaros kriminoloģijas un tiesu psiholoģijas docētāja Rūta Treija skaidro, ka lielākā daļa šo vadītāju sēšanās brīdī neuzskata sevi par bīstamiem. Alkohols kritiski ietekmē cilvēka spēju objektīvi novērtēt savu stāvokli, un īpaši mānīgs ir tā dēvētais Melanbija efekts. Šī parādība nozīmē, ka brīdī, kad alkohola koncentrācija organismā sāk samazināties, cilvēks subjektīvi sāk justies gandrīz skaidrā prātā, lai gan objektīvi viņa reakcijas ātrums un spriestspēja joprojām ir būtiski ierobežota.Lēmums, kas tiek pieņemts reibumāEksperte uzsver, ka pats lēmums sēsties pie stūres tiek pieņemts reibumā, izmantojot tās kognitīvās spējas, kuras alkohols jau ir paspējis ietekmēt. Šādā stāvoklī cilvēks kļūst impulsīvāks un koncentrējas uz tūlītēju ērtību, nevis iespējamām sekām. Pētījumi neapstiprina mītu, ka dzērājšoferi nezina likumus vai sodus – viņi tos zina, taču konkrētajā brīdī naivi tic, ka ar viņiem nekas slikts nenotiks. Bīstamu lomu nospēlē arī alkohola tolerance, jo spēja „izdzert vairāk un nejusties piedzērusies” nekādā veidā nemazina alkohola reālo ietekmi uz organismu, bet gan tikai sniedz vadītājam viltus pārliecību.Sodu efektivitāte un sabiedrības līdzatbildībaVērtējot prevenciju, tiesu psiholoģe norāda, ka saskaņā ar racionālās izvēles teoriju vislabāk strādā progresīvie sodi, kurus pārkāpēji uztver kā reālu, jūtamu zaudējumu neatkarīgi no savu ienākumu līmeņa. Tomēr ne mazāk svarīga par sodiem ir sabiedrības attieksme un līdzcilvēku tūlītēja iesaiste. Cilvēki bieži baidās no apkārtējo nosodījuma, tāpēc ir svarīgi veidot vidi, kurā braukšana reibumā netiek uztverta kā nejauša kļūda, bet gan kā pilnīgi nepieņemama rīcība. Vislielākā izšķirtspēja traģēdiju novēršanā ir tieši tiem draugiem, kolēģiem vai paziņām, kuri pamana iereibuša cilvēka nodomu sēsties pie stūres un laikus fiziski vai ar ziņošanu to pārtrauc, jo droša alkohola daudzuma braukšanai vienkārši nepastāv.

Don't drink and drive

CSDD

Dzērājšoferis

Traffic

Braukšana reibumā joprojām ir skarba Latvijas satiksmes realitāte, kur 2025. gadā uz ceļiem ik dienu notika vidēji divi ceļu satiksmes negadījumi ar iereibušiem vadītājiem. Satiksmes drošības kampaņas „Ballējam – izguļam”...

Vai braukšana reibumā bija vienreizējs gadījums, vai vienkārši pirmā reize, kad tevi pieķēra?

LETA

Similar news

Loading...