<div>

<p>Pēc vairāku gadu pārtraukuma
Latvijā atkal ir īsta ziema. Cilvēki piedzīvo stipru snigšanu un aukstas
naktis, bet līdztekus tam ir atgriezušās raizes par automašīnas iedarbināšanu.
Daudzas automašīnas no rīta nevar ieslēgt, interjers atgādina iglu, un, līdz
nonākat birojā, tas tik tikko iesilst: aukstā sezona daudziem sagādā grūtības. Bet
ne visiem. Braukt ar savu auto aukstā rītā nav nekāda problēma, ja esat
elektromobiļa vadītājs. Turklāt elektrisko auto īpašniekiem nav jāuztraucas par
aukstu salonu - viņiem tik vien kā jāieprogrammē salona priekšuzsildīšana.</p>

<h2>Elektroauto nav problēmu ar auto iedarbināšanu
salā</h2>

<p>Draudzīgums videi, klusums un
maksimālais griezes moments, kolīdz nospiests akseleratora pedālis - šīs ir
elektromobiļu priekšrocības, par kurām visbiežāk runā prese un interesenti,
taču ziemā atklājas vēl vairāki elektroauto plusi. Viena no galvenajām
elektrisko automašīnu priekšrocībām ziemā ir starta problēmu neesamība: nav
nepieciešams griezt starteri, dzinēju, transmisiju un nav degvielas, kas var
sasalt. 12 voltu akumulators ieslēdz vienīgi elektroniku, kas savieno motoru un
galveno gaitas bateriju, un, ja 12 voltu akumulators darbojas korekti, nav
nekādas atšķirības, vai ārā ir -5° C vai -30° C, vai pat -40° C.</p>

<p>Piedevām elektromobilim nav
komponentu, kas pirms braukšanas aukstā laikā būtu jāuzsilda, un āra temperatūra
nekādā veidā neietekmē elektromotora darbību. Toties aukstais laiks savā ziņā
ir labs elektronikai, jo tā darbojoties sakarst. Tiesa, zemas temperatūras dēļ
lēnāk var darboties ekrāni, taču tā tas ir visās automašīnās.</p>

<h2>Iespējams aktivizēt auto apsildi
attālināti un pirms brauciena</h2>

<p>Iespējams gan, ka ziemā
autovadītājiem pat vēl svarīgāka ir kāda cita elektromobiļu iezīme: gandrīz
visos mūsdienu elektroauto ir iespēja aktivizēt salona apsildi iepriekš
noteiktā laikā, un daži no tiem pat nodrošina iespēju to darīt attālināti,
izmantojot viedierīces lietotni. Īpaši ērti ir tas, ka elektriskā automašīna
salona uzsildi sāk bez kavēšanās. Atšķirībā no automašīnām ar tradicionālajiem
iekšdedzes dzinējiem nav nepieciešams gaidīt, līdz uzkarst dzinēja dzesēšanas
šķidrums, un apsilde sāk strādāt ar pilnu jaudu. Elektromobiļu eksperti ieteic
ieslēgt apsildi vien dažas minūtes pirms brauciena, tādā veidā nodrošinot, ka
komfortablas temperatūras sasniegšanai tiek izmantots optimāls enerģijas
daudzums.</p>

<h2>Jārēķinās, ka nobraucamā
distance ziemā būs mazāka</h2>

<p>Ir kāds ekspluatācijas aspekts,
kas ir mazāk labvēlīgs elektriskajiem transportlīdzekļiem, proti, salona
apsildīšanai tiek iztērēta vērā ņemama enerģijas daļa, ko citādi varētu
izmantot lielākam nobraukumam. Salona apsilde var būt galvenais iemesls, kādēļ
ziemā elektromobiļa gaitas rezerve var samazināties pat uz pusi. Kamēr
iekšdedzes dzinēja lieko siltumu var izmantot transportlīdzekļa salona
apsildīšanai, elektromotors darbojas tik efektīvi, ka tā izdalīto situmu tādā
veidā pielietot nav iespējams. Tāpēc apsildei elektriskajā automašīnā jāatrod
citi resursi. Salona apsildei nepieciešams daudz enerģijas, bet tās patēriņš ir
atkarīgs arī no pielietotās tehnoloģijas. Parasti izmanto vai nu vienkāršu
spoli vai siltumsūkni, vai abu kombināciju. Spoles īpatnība ir, ka 0° C
temperatūrā tā var patērēt četras reizes vairāk nekā siltumsūknis, taču
siltumsūķna efektivitāte samazinās zemās temperatūrās. Tāpēc elektromobiļos
bieži tiek izmantota abu risinājumu kombinācija.</p>

<h2>Zemās temperatūras dēļ uzlāde
var būt lēnāka</h2>

<p> </p>

<p>Aukstumam ir salīdzinoši maza
ietekme uz elektriskā transportlīdzekļa augstsprieguma bateriju, un, salīdzinot
ar vasaras apstākļiem, gaitas rezervi tas var samazināt par dažiem procentiem.
Lielākas rūpes sagādā uzlāde, jo zema gaisa temperatūra palēnina akumulatoru
elektroķīmiskos procesus. Tālab daži elektromobiļi ir aprīkoti ar baterijas
apsildi, kas šo problēmu var atrisināt dažu minūšu laikā. </p>

<p>Pēc CSDD datiem, pērn Latvijā
reģistrēta 351 jauna bateriju elektriskā automašīna jeb par 203% vairāk nekā
2019.gadā, turklāt to izvēlas ne tikai zaļi domājošie, bet arī cilvēki, kuriem
patīk ērtības, jo nereti elektriskie automobiļi ir labāk aprīkoti. Asildāma
ādas stūre un priekšējie sēdekļi, elektriski vadāmi un apsildāmi sānu spoguļi,
vējstikla tīrītāju atkausēšanas funkcija, palīgs kustības uzsākšanai pret
kalnu, avārijas bremzēšanas sistēma ar gājēju atpazīšanas funkciju,
atpakaļskata kamera un parkošanās sensori gan aizmugurē, gan priekšā – šīs un
citas ekstras bieži vien tiek ieļautas elektrisko automašīnu aprīkojumā, lai pircējus
vēl vairāk ievilinātu nākotnes (tagadnes) auto segmentā. </p>

<p>Lasi arī šos rakstus:</p><p></p><ul><li>5 lietas, kas jāievēro <a target="_blank"  href="https://www.1188.lv/padomi/5-lietas-kas-jaievero-drosai-brauksanai-ar-auto-ziemas-apstaklos/19">drošai braukšanai</a>, ar auto, ziemas apstākļos;<br></li><li>Kāpēc un kur <a target="_blank"  href="https://www.1188.lv/padomi/kapec-un-kur-auto-nedrikst-sildit-ilgak-par-5-minutem/4794">auto nedrīkst sildīt ilgāk par 5 minūtēm</a>?<br></li><li><a target="_blank"  href="https://www.1188.lv/padomi/sasalis-auto-vejstiklu-skidrums-ko-darit/4612">Sasalis auto vējstiklu šķidrums</a> – ko darīt?<br></li><li>Kas jādara, ja <a target="_blank"  href="https://www.1188.lv/padomi/kas-jadara-ja-auto-ir-iestidzis-sniega/5255">auto ir iestidzis sniegā</a>?<br></li><li>Kā kontrolēt uz ceļa <a target="_blank"  href="https://www.1188.lv/padomi/ka-kontrolet-uz-cela-saslidejusu-auto/5260">saslīdējušu auto</a>?<br></li></ul><p></p>

<p> </p></div>

Used cars

Pēc vairāku gadu pārtraukuma Latvijā atkal ir īsta ziema. Cilvēki piedzīvo stipru snigšanu un aukstas naktis, bet līdztekus tam ir atgriezušās raizes par automašīnas iedarbināšanu. Daudzas automašīnas no rīta nevar...

Vai elektroauto ziemā ir uzticami?

1188.lv

Similar news

Loading...