Statistikas
dati liecina, ka 2020.gadā uz ceļiem notikuši 18 359 ceļu satiksmes negadījumi.
Bieži ir runāts par to, kas šos negadījumus izraisa un kādi ir pārgalvīgas
braukšanas iemesli, bet kā atrisināt esošo problēmu? Vai vienīgais risinājums
ir bargāki sodi? Vai arī nepieciešams ar sabiedrību vairāk runāt par
pārgalvīgas braukšanas bīstamību? To stāsta satiksmes drošības speciālists
Oskars Irbītis.

<h2>Braukšanas kultūra zemā līmenī</h2>

Braukšanas
kultūras līmenis Latvijā, salīdzinot ar citām Eiropas valstīm, ir ļoti zemā
līmenī. Satiksmē izteikti dominē dažādas agresivitātes formas - ātra braukšana,
"sacensības" savā starpā, savas priekšrokas uzspiešana, "gudrākā
braucēja" sindroms, apbraucot sastrēgumus pa stāvlaukumu vai degvielas
uzpildes staciju teritorijām. Būtiskas problēmas ir arī ar satiksmes
organizāciju, it īpaši Rīgā un tās apkārtnē. Taču jāatceras - satiksme nav
vieta eksperimentiem.

Bieži
vien mēs pārvērtējam ne tikai savas, bet arī savu spēkratu spējas. Mūsu
satiksmē ir ļoti atšķirīga vecuma un tehnoloģiju transportlīdzekļi, kuru
iespējas satiksmē nav vienlīdzīgas. Piemēram, vecs Golf nevarēs braukt kā
jaunākās paaudzes BMW X5 kaut vai tehnoloģisko atšķirību dēļ.

Taču
mūsu autovadītājiem ir arī labās īpašības. Lielākā daļa vadītāju spēj braukt
ļoti mainīgos un sarežģītos ceļa apstākļos. Salīdzinot kopējo infrastruktūras
stāvokli ar kaimiņvalstīm, mūsu statistikas rādītāji attiecībā uz cietušajiem
un bojāgājušajiem, ir ļoti labi. Ar konstatēto pārkāpumu skaitu situācijai
faktiski bija jābūt sliktākai. Latvijas fenomens uz citu valstu fona ir
motociklisti. Ja citās valstīs motociklisti veido aptuveni 12% no visiem smagi
cietušajiem vai bojāgājušajiem, tad Latvijā pēdējos gados tas ir tikai aptuveni
1%. Tas ir skaidrojams ar augstu šīs sabiedrības daļas organizētību un sabiedrisko
organizāciju darbību.

Kopumā
Latvijas transportlīdzekļu vadītāju potenciāls ir vērtējams kā ļoti pozitīvs,
un ar labu satiksmes vadību un organizāciju ir iespēja būtiski uzlabot
satiksmes situāciju.

<h2>Pārgalvīgai braukšanai vairāki cēloņi</h2>

Kā
liecina pētījumi un satiksmes drošības plāna audita rezultāti, vieni no
galvenajiem pārgalvīgas braukšanas iemesliem ir policistu neesamība uz ceļiem
un vadītāju neizglītotība par iespējamajām rīcības sekām. Cilvēki nespēj
prognozēt savas rīcības iznākumu, kā rezultātā rodas noziedzīga nolaidība un
smagas ceļu satiksmes negadījumu sekas. Vēl viens nozīmīgs faktors pašlaik ir
arī sabiedrības emocionālais kritērijs - krīzes nomāktība, kas atspoguļojas kā
izteikta dažu indivīdu agresivitāte satiksmē. Turklāt situācijai nepalīdz arī
sabiedrības nenosodošā attieksme pret pārkāpējiem. Bieži vien pārgalvīgus
braucējus mēs sākam nosodīt tikai tad, kad viņu rīcība sāk skart mūs tieši.

Protams,
katram pārkāpējam ir savi motīvi un rīcības modelis, bet pārsvarā tas tomēr ir
saistāms ar iepriekšminētajiem faktoriem un kopējo noskaņojumu sabiedrībā.
Satiksme ir vistiešākais sabiedrības noskaņojuma spogulis.

<h2>Ar sodu palielināšanu nepietiek</h2>

Sodu
palielināšanai ir ļoti īslaicīgs efekts, kas neatstāj ilgstošu iespaidu, tāpēc
būtu plašāk jāizmanto esošās iespaidošanas sistēmas iespējas. Pēc
administratīvo sodu sistēmas reorganizācijas ir jāizvērtē soda punktu sistēmas
darbība, un nepieciešamības gadījumā tā jāpapildina. Sodi nav jāpalielina, bet
jāveic pasākumi, lai šos sodus varētu piemērot. Svarīgi būtu arī palielināt
policistu skaitu uz ceļiem, jo tas tomēr ir efektīvākais satiksmes kontroles
mehānisms. Atsevišķs jautājums ir par pārgalvīgas braukšanas recidīviem vai
atkārtotu braukšanu reibumā - šajos gadījumos būtu jāiesaista mediķi un
psihologi.

 

Domāju,
ka būtu jārisina arī jautājums par dinamisku autovadītāju apmācības sistēmu,
laikus reaģējot uz aktuālajām problēmām satiksmē - lai apmācība nav atrauta no
realitātes.

Kā
liecina citu valstu pieredze, pastāv vairāki risinājumi ceļu satiksmes drošības
uzlabošanai. Var uzslavēt labos autovadītājus, piemēram, piedāvājot bezmaksas
tehnisko apskati, ja trīs gadus nav bijis pārkāpumu. Vai arī novērst atkārtotu
noteikumu pārkāpšanu, pilnveidojot soda punktu sistēmu un piemērojot ietekmēšanas
līdzekļus, balstoties tieši uz konkrētā autovadītāja pieļautajiem pārkāpumiem.
Efektīva ir arī brīdinājumu sistēma un "soda laiks" - policija aptur
pārkāpēju un liek tam stāvēt ceļa malā 15 minūtes.

Satiksmes
regulējumā pastāv divas būtiskas lietas - normatīvo aktu pants un autovadītāja
rīcība, kas atbilst labajai praksei. Tas nekas, ka, atrodoties uz galvenā ceļa,
ir atļauts veikt apdzīšanu krustojuma teritorijā. Labās prakses princips ir
neapdzīt krustojumā. Ja aplī atļautais braukšanas ātrums ir 50km/h, tas
nenozīmē, ka nevar braukt uz 30km/h, kas ir daudz piemērotāks ātrums apļveida
krustojumos. Katrs no mums, rīkojoties atbilstoši labajai praksei, spēj
ietekmēt satiksmes drošību.

Lasi arī
šos rakstus:<ul><li>Kā izvairīties no tipiskākajiem <a target="_blank" href="https://www.1188.lv/padomi/ka-izvairities-no-tipiskakajiem-avariju-celoniem-uz-cela/2490">avāriju cēloņiem</a> uz ceļa? </li><li>5 lietas, kas jāievēro <a target="_blank" href="https://www.1188.lv/padomi/5-lietas-kas-jaievero-drosai-brauksanai-ar-auto-ziemas-apstaklos/19">drošai braukšanai,</a> ar auto, ziemas apstākļos; </li><li><a target="_blank" href="https://www.1188.lv/padomi/sods-par-agresivu-brauksanu-kas-jadara-lai-pie-tada-tiktu/2289">Sods par agresīvu braukšanu</a> – kas jādara, lai pie tāda tiktu? </li><li>Kā kontrolēt uz ceļa <a target="_blank" href="https://www.1188.lv/padomi/ka-kontrolet-uz-cela-saslidejusu-auto/5260">saslīdējušu auto</a>? </li><li>Vai <a target="_blank" href="https://www.1188.lv/padomi/vai-elektroauto-ziema-ir-uzticami/5355">elektroauto ziemā</a> ir uzticami? </li></ul>

Ceļu satiksmes noteikumi

Auto

Statistikas dati liecina, ka 2020.gadā uz ceļiem notikuši 18 359 ceļu satiksmes negadījumi. Bieži ir runāts par to, kas šos negadījumus izraisa un kādi ir pārgalvīgas braukšanas iemesli, bet kā...

Braukšanas kultūra Latvijā: cik agresīvi autovadītāji mēs esam?

Tev varētu patikt

Ielādējam...