Braucieni
ar vilcienu ir sens ceļošanas veids, ko joprojām izvēlas miljoniem cilvēku
pasaulē. Īpašāki vilciena maršruti ved gar gleznainām Alpu vai Himalaju ainavām.
Citi, savukārt, šķērso visu Austrāliju no dienvidiem uz ziemeļiem.

Pirmo dzelzceļa līniju pasaulē izveidoja 1825. gadā, kad Džordžs Stīvensons
ar dzelzceļu savienoja Stoktonas un Darlingtonas pilsētas Anglijā. Līnija bija
paredzēta ogļu transportēšanai un vagonus vilka tvaika lokomotīve. Vilcienā bija
300 vietas pasažieriem, taču savā pirmajā braucienā tās aizveda aptuveni 450
līdz 600 cilvēkus. Daļa brauca iekšā, bet cita daļa - uz ogļu piekrauto vagonu jumtiem.

Mūsdienās ceļojumi ar vilcienu ir krietni komfortablāki, daudzās pasaules
valstīs var pārvietoties arī pa pasakaini skaistiem maršrutiem. Iespaidīgākos
no tiem varēs redzēt kanālā “National Geographic” raidījumā “Pasaules
lieliskākie ceļojumi ar vilcienu no putna lidojuma”.

Tā
pirmizrāde jau pirmdien, 3. oktobrī, plkst. 22.00. Gaidot raidījumu, aicinām
tuvāk iepazīties ar iespaidīgajiem vilcienu maršrutiem, kas tajā būs redzami!

<h2>Alpu kalnu ainavas no Šveices
Ledāju ekspreša logiem</h2>

 Septiņās ar
pusi stundās “Glacier Express” jeb Ledāju ekspresis, kas
savieno Šveices slēpošanas kūrortu Cermatu ar Sanktmoricu, mēro
aptuveni 290 kilometrus. Ceļojumā vilciens šķērso 291 tiltus un izbrauc cauri
91 tunelim.

 Savā augstākajā punktā Ledāju
ekspresis sasniedz 2033 metrus. Inženieri izmanto jaunākās tehnoloģijas, lai
aizsargātu dzelzceļa līniju no zemes nogruvumiem un nāvējošām lavīnām.

 Vilciena panorāmas
logi sniedz iespēju baudīt skaistos skatus, katram pasažierim iedod arī
austiņas, kurās var dzirdēt stāstus par vietām, kas redzamas pa logiem. Ledāju
ekspresī pieejamas dažādas pasažieru klases, var pasūtīt uzkodas, pilnvērtīgas
maltītes un apmeklēt bāru. “Excellence Class” biļetes īpašniekiem ir paredzētas
vairāku kārtu pusdienas, vīns, kā arī īpaša atpūtas zona.

<h2> Vilciens, kas aizvedīs
ciemos pie polārlāčiem </h2>

 Šis vilciena
ceļš šķērso vienu no desmit Kanādas provincēm – Manitobu - no dienvidiem uz
ziemeļiem. Tas ved pasažierus no provinces galvaspilsētas Vinipegas uz Čērčilu
- pilsētu, kas slavena ar to, ka tajā dzīvo polārlāči. To populācija tur sasniedz
ap 1000 dzīvniekiem.

 Brauciens
ar vilcienu ir aptuveni 48 stundas garš – ceļā jāpavada divas dienas un divas
naktis. 1697 kilometrus garais maršruts ved cauri sniegotiem zālājiem, mežiem
un aukstām zemēm tieši aiz polārā loka. Pa ceļam ir iespējams vērot arī
ziemeļblāzmu.

 Taču,
kad temperatūra sasniedz - 45°C, inženieriem nākas cīnīties ar sniegu un
ledu, lai vilciens varētu turpināt ceļu. Reizēm tas var būt nudien izaicinoši!

<h2> Dzelzceļš, kura izbūve aizņēma
gadsimtu</h2>

 Vienīgais Meksikas
vilciena maršruts ir īsts inženierijas brīnums. Tā izbūve pasaulē lielākajā
kanjonā — Vara kanjonā — aizņēma 100 gadus. Tiek uzskatīts, ka Vara kanjons,
kas atrodas Meksikas Čivavas štatā, ir četras reizes lielāks par Lielo kanjonu
ASV. Patiesībā to veido vairāki kanjoni, no kuriem lielākais ir 1879 metrus
dziļš.

 Jau kopš
1961. gada “El Chepe” vilciens
traucas pa savu 653 km garo sliežu ceļu. Brauciena garums ir atkarīgs no
iekāpšanas vietas, bet brauciens ar “El Chepe” ekspresi
no Los Močis pilsētas rietumu krastā līdz galapunktam ilgst no deviņām līdz 16
stundām. Tā laikā vilciens šķērso 37 tiltus un 86 tuneļus.

 Ainavas, kas paveras
pa ekspreša logiem, ir Sjerramadres kalni, aizas, dziļas gravas un
lauksaimniecības teritorijas. Dodoties austrumu virzienā, pasažieriem iesaka
izvēlēties vietas vilciena labajā pusē, lai iegūtu labākos skatus.

<h2> Pasaulē augstāko kalnu grēdu
var šķērsot ar vilcienu </h2>

 Gadsimtu
vecs vilciena maršruts, kas iekļauts UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā,
savieno divas Indijas kalnu pilsētas. Dārdžilingas – Himalaju
dzelzceļš ved caur pasaulē augstāko kalnu grēdu, ko raidījuma skatītāji varēs
redzēt no putnu lidojuma.

 Ceļojums pa
šo dzelzceļu, kas ir būvēts no 1879. līdz 1881. gadam, ir aptuveni 88 km garš. Tā
maršruts ir izbūvēts tā, ka vilciens sasniedz aptuveni 100 līdz 2200 m
virs jūras līmeņa. 

 Pasažieriem
jāatceras, ka klimatiskie apstākļi ceļojumā radikāli mainās – iekāpjot vagonā
sākuma pieturā, ārā būs vasarīga temperatūra, bet, izkāpjot gala pieturā,
vajadzēs jau ziemas drēbes. Jārēķinās arī ar to, ka vilciena reisi var tikt atcelti,
ja ir stipras lietusgāzes. Tādā gadījumā vilciens var iestrēgt mazapdzīvotajos
kalnu apgabalos. Sniegputenis šeit ir reta parādība, taču tas nav nekas
neparasts.

<h2>No viena Austrālijas krasta uz
otru </h2>

 Kopš 1929. gada vilciens “The Ghan” piedāvā trīs dienās izvest
ceļotājus cauri visam Austrālijas kontinentam – no Adelaides dienvidu krastā
līdz Darvinai ziemeļos. Biļete vienā virzienā, atkarībā no sezonas, izmaksā no
1200 līdz 5500 eiro. Pa ceļam pasažieri var izbaudīt Austrālijas dabas ainavas.

Labākais laiks, kad
doties šajā ceļojumā, ir no maija līdz augustam. Vilciens nekursē decembrī un
janvārī, jo šī ir lietus sezona, kas var izraisīt vilcienu sliežu ceļu
applūšanu.

Vilciena garums
atšķiras atkarībā no pasažieru skaita, bet tipisks “The Ghan” sastāvs ir divas
lokomotīves un 30 vagoni ar kopējo garumu 774 metri.

<h2> Viena no Eiropas augstākajām
dzelzceļa līnijām </h2>

 No Norvēģijas otrās lielākas
pilsētas Bergenas uz tās galvaspilsētu Oslo var nokļūt ar vilcienu, kas dodas
371 km garā ceļojumā. Jāpiemin, ka šī ir viena no Eiropas augstākajām dzelzceļa
līnijām, kas sasniedz pat 1237 metru augstumu.

Brauciens aizņem aptuveni sešas
ar pusi stundas, taču laiks vilcienā paiet nemanāmi, jo pa ceļam paveras
pasakainas Skandināvijas ainavas – burvīgi ciemati, fjordi, ezeri, upes un
ūdenskritumi.

Šo sarežģīto
maršrutu apkalpo profesionāļu komanda, kas uztur līniju visai ekstremālos
apstākļos: tīra sniegu un ledu, atbaida savvaļas dzīvniekus un remontē bojātus
vilciena vagonus. 

Nepalaid garām raidījuma
“Pasaules lieliskākie ceļojumi ar vilcienu no putna lidojuma” pirmizrādi, kas
būs jau pirmdien, 3. oktobrī, kanālā “National Geographic”, un iepazīsti šos dzelzceļus!

 "National Geographic" (NG) ir pieejams 440
miljoniem mājsaimniecību 171 pasaules valstī 45 valodās. NG kopā ar
"Nat Geo WILD", "Nat Geo People" un
"Nat porsGeo MUNDO" veido kanālu grupu "The National Geographic"
- tie ir daļa no "National Geographic Partners", kas ir kopuzņēmums
starp "21st Century Fox" un "National Geographic Society".
Sociālās saziņas vietnē "Facebook" vien NG ir vairāk nekā 55 miljoni
sociālo mediju fanu. Latvijā NG ar subtitriem latviešu un krievu valodā ir
pieejams "<a target="_blank" href="https://www.tet.lv/helio-televizija/tv-pakalpojumi/tet-plus" title="Link: https://www.tet.lv/helio-televizija/tv-pakalpojumi/tet-plus">Tet</a>", "Baltcom", "Elektrons S",
"Livas KTV", "Namsamnieks", "Balticom",
"MITS", “LAT", “Dautkom", “Ostkom", “Elektrons",
“Telenet", “Elektrons &amp; K", “Eikatik", “Smart-TV" un
“V20" televīzijas abonentiem. Starp citu - ceļošana ir varen aizraujoša, ne tikai ar vilcienu. Dažkārt arī brauciens ar autobusu var būt samērā ekstrēms - noskaties, kā gāja "Četri uz koferiem" braucienā pa Peru. Autobusa pārbrauciens bija varen iespaidīgs.

Atpūta

Braucieni ar vilcienu ir sens ceļošanas veids, ko joprojām izvēlas miljoniem cilvēku pasaulē. Īpašāki vilciena maršruti ved gar gleznainām Alpu vai Himalaju ainavām. Citi, savukārt, šķērso visu Austrāliju no dienvidiem...

Pasaulē interesantākie un iespaidīgākie vilcienu maršruti

1188.lv

Tev varētu patikt

Ielādējam...