Vai jaunais “airBaltic” biznesa plāns izglābs nacionālo aviokompāniju no finansiālajām grūtībām?

Jaunais nacionālās aviokompānijas “airBaltic” biznesa plāns ir iesniegts galvenajam akcionāram – Latvijas valstij –, kas tagad to izvērtēs. Uzņēmumā cer, ka plānu izdosies apstiprināt līdz šā mēneša beigām. Satiksmes ministrs Rihards Kozlovskis atklājis, ka jaunajā stratēģijā vairs nav uzsvara uz uzņēmuma globālu izaugsmi, bet gan uz piesardzīgāku attīstību.“airBaltic” padomes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs uzsver, ka biznesa plāns izstrādāts, ņemot vērā valsts kā akcionāra izvirzītās prioritātes, vienlaikus saglabājot mērķi padarīt uzņēmumu pievilcīgu potenciālajiem investoriem.Tomēr nozares eksperti uz situāciju raugās piesardzīgi. Gan vietējie, gan ārvalstu aviācijas nozares pārzinātāji norāda, ka jaunā uzņēmuma vadītāja Erno Hildēna pieredze saistīta tieši ar finansiālās grūtībās nonākušu uzņēmumu restrukturizāciju, nevis strauju izaugsmi. Viņu vērtējumā tas vien liecina par uzņēmuma sarežģīto stāvokli.Šveices izdevuma “aeroTELEGRAPH” autors Štefans Eislins norāda, ka līdzšinējā “airBaltic” stratēģija bija balstīta uz pieņēmumu, ka tirgus apstākļi saglabāsies labvēlīgi. Taču Covid-19 pandēmija, Krievijas iebrukums Ukrainā un konflikti Tuvajos Austrumos būtiski mainīja situāciju, un uzņēmums šiem satricinājumiem nebija pietiekami gatavs.Arī uzņēmējs Ģirts Rungainis uzsver, ka Hildēns nav aviokompāniju attīstītājs, bet gan restrukturizācijas speciālists, kura uzdevums ir samazināt izmaksas un stabilizēt uzņēmumu finanšu grūtību laikā.Uzņēmuma sarežģīto finanšu situāciju raksturo arī aģentūras “Reuters” publiskotā informācija, ka “airBaltic” plāno piesaistīt īstermiņa finansējumu no esošajiem obligāciju turētājiem. Tas nozīmētu papildu aizņēmumu no investoriem, lai uzņēmums varētu nodrošināt pietiekamu naudas plūsmu un izvairīties no defolta riska.Ekonomikas un finanšu apskatnieks Raivis Vilūns skaidro, ka šāds finansējums ļautu uzņēmumam pārvarēt tuvākos mēnešus, taču tas, visticamāk, būs dārgāks nekā līdzšinējie aizņēmumi. Viņa vērtējumā, ja obligāciju turētāji piekritīs aizdot papildu līdzekļus, “airBaltic” par tiem, iespējams, nāksies maksāt vēl augstākus procentus nekā pašreizējie 14–16%.Tikmēr premjers Andris Kulbergs paziņojis, ka valstij būtu jāpārtrauc regulāri finansēt aviokompāniju un jāmeklē stratēģiskais investors. Tomēr eksperti brīdina, ka pašreizējā situācijā potenciālais investors varētu diktēt Latvijai neizdevīgus nosacījumus.Ģirts Rungainis uzskata, ka cerēt uz investoru, kurš atrisinās visas uzņēmuma problēmas, nav reālistiski, jo “airBaltic” primāri ir svarīga Latvijai, nevis ārvalstu uzņēmumiem. Savukārt Raivis Vilūns uzskata, ka izdevīgāk būtu vispirms stabilizēt uzņēmuma finanšu situāciju un tikai pēc tam meklēt stratēģisko investoru.Jāatgādina, ka šā gada pavasarī valdība piešķīra “airBaltic” 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu, kas jāatmaksā līdz augusta beigām. Aviokompānija “360 Ziņām” norādīja, ka aizdevuma atmaksa sākta jau 29. maijā, taču plašāku informāciju par atmaksas gaitu uzņēmums nesniedza.

airBaltic

360 Ziņas

Jaunais nacionālās aviokompānijas “airBaltic” biznesa plāns ir iesniegts galvenajam akcionāram – Latvijas valstij –, kas tagad to izvērtēs. Uzņēmumā cer, ka plānu izdosies apstiprināt līdz šā mēneša beigām. Satiksmes ministrs...

"airBaltic" jaunais biznesa plāns sola pārmaiņas, taču finanšu grūtības saglabājas

Toms Ģigulis, 360 Ziņas žurnālists

Tev varētu patikt

Ielādējam...