Nolūkā uzlabot satiksmes drošību un mazināt smago ceļu satiksmes negadījumu skaitu, Eiropas Savienības (ES) TEN-T regula paredz līdz 2030. gadam pamattīkla galvenos autoceļus pārbūvēt par ātrgaitas ceļiem ar divām atdalītām brauktuvēm. "Latvijas Valsts ceļu" (LVC) veiktā analīze liecina, ka Latvijā šāda pārbūve ir sociālekonomiski pamatota 211,1 kilometra garumā, tomēr vērienīgo ieceru realizāciju bremzē finansējuma trūkums.Galvenais iemesls ātrgaitas ceļu izbūvei ir drošība un noslodze. Valsts noslogotākajos autoceļu posmos regulāri veidojas sastrēgumi, un pretējā virziena joslu neesamība rada augstu frontālo sadursmju risku. Pārbūve par četru joslu ceļiem ar fiziski atdalītām braukšanas joslām un dažādu līmeņu satiksmes mezgliem ļaus mazināt fatālu negadījumu skaitu, vienlaikus padarot satiksmi komfortablāku un ātrāku.<iframe id="A8f8u0eCX2Nq" src="https://www.1188.lv/v4/lv/entertainment/advice/embed?code=A8f8u0eCX2Nq" style="width:100%;display:block;border:0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Pārbūvei paredzētie posmiAnalīzē par sociālekonomiski pamatotiem atzīti šādi valsts galveno autoceļu posmi: <ul><li>Rīgas apvedceļš (A4, A5): kopumā 64 km garumā;</li><li>Bauskas šoseja (A7): Bauskas apvedceļš, kā arī posmi no Ķekavas apvedceļa līdz Bauskai un no Bauskas līdz Lietuvas robežai (kopā 45,2 km);</li><li>Tallinas šoseja (A1): posms no Baltezera līdz Skultei;</li><li>Ventspils šoseja (A10): posms no Rīgas līdz Tukumam;</li><li>Iecavas apvedceļš (A7):</li></ul>Realizācijas plāns un finansējuma izaicinājumiKaut arī visu minēto posmu būvprojektiem, nekustamo īpašumu atsavināšanai un būvdarbiem nepieciešami vairāki simti miljonu eiro katrā posmā (piemēram, Rīgas apvedceļa būvdarbi vien lēsti uz 630,3 miljoniem eiro ar PVN), valsts budžetā un ES fondos šobrīd šādu līdzekļu nav.Šobrīd reāls laika grafiks un modelis ir izstrādāts tikai Bauskas apvedceļa izbūvei, ko plānots īstenot kā publiskās un privātās partnerības (PPP) projektu. Pārējiem attīstības projektiem finansējums pagaidām nav pieejams, tādēļ tuvākajā nākotnē tajos pamatā tiks veikta esošā ceļu seguma atjaunošana, nevis pilna mēroga pārbūve.

Ceļu remonti

Satiksme

Nolūkā uzlabot satiksmes drošību un mazināt smago ceļu satiksmes negadījumu skaitu, Eiropas Savienības (ES) TEN-T regula paredz līdz 2030. gadam pamattīkla galvenos autoceļus pārbūvēt par ātrgaitas ceļiem ar divām atdalītām...

Latvijā plāno 211 kilometrus ātrgaitas ceļu, taču trūkst finansējuma: kurus posmus pārbūvēs vispirms

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...