Nākamvasar Rīgā daļā 11.novembra
krastmalas varētu ierobežot satiksmi, "atdodot to vasaras kafejnīcām un
cilvēkiem", teica Rīgas mērs Vilnis Ķirsis (JV).

Politiķis skaidroja, ka Rīgā redz divas
perspektīvākās Daugavas krastmalas - ar lielāko potenciālu esot krastmalas
posms starp Vanšu un Akmens tiltu Vecrīgas pusē, bet otra esot Mūkusalas ielas
krastmala.

Mūkusalas ielas krastmalu šogad esot
plānots sākt rekonstruēt, pārbūvēt un stiprināt krastus. Šo teritoriju plānots
savienot ar tuvējo Latvijas Universitātes mācību centru. Līdz ar to pēc pāris
gadiem šī krastmala jau būšot gana pievilcīga, lēsa Ķirsis.

Vecrīgas pusē galvenā problēma esot
satiksmes plūsma pa krastmalu, kas esot kā ūdens - ja kaut kur plūsmu aptur,
tad tā jānovirza citur, lai neveidojas sastrēgumi.

Tāpēc aktīvi tiekot strādāts pie Austrumu
maģistrāles pabeigšanas. Austrumu maģistrāle būs Rīgas centra apvedcelš. Jau
tagad izveidots Daudersalas pārvads, bet šī gada beigās pabeigs austrumu
maģistrāles posmu pie "Dominas" un Deglava tilta. Ar to brīdi kravas
auto, kas pašlaik brauc gar Rīgas pili uz ostu, tiks novirzīti uz jauno
maģistrāli.

Domes priekšsēdētājs plāno, ka Austrumu
maģistrāli varēs izmantot arī daļa vieglo automašīnu. 

"Es redzu, ka jau nākamajā vasarā
varētu iet uz to, ka ierobežotu satiksmi Krastmalā vasaras laikā. Piemēram,
jūlijā, augustā šo krastmalu varētu atdot pilsētai, iedzīvotājiem. Ierīkot
šeit vasaras kafejnīcas, bradājamos vai iegremdētos baseinus, veidot patīkamu
vidi, kur pavadīt laiku," pauda Ķirsis.

Viņš uzsvēra, ka krastmala ir ļoti
perspektīva vieta, kas šobrīd ir neizmantota, taču to varētu soli pa solim
labot, pamazām pie tā pieradinot cilvēkus.

Kā ziņots, Austrumu maģistrāles būvniecību
sāka 2021.gada maijā, un tiek īstenotas abas būvprojekta kārtas. Austrumu
maģistrāles pirmajā kārtā darbi tuvojas noslēgumam, savukārt otrajā kārtā darbi
norit, apsteidzot kalendāro grafiku.

Maģistrāle autovadītājiem nodrošinās ātru
nokļūšanu Purvciema, Pļavnieku, Dārzciema un Teikas apkaimēm, neiebraucot
pilsētas vēsturiskajā centrā. Tāpat kravas transportam ceļš uz ostu vairs nebūs
jāmēro pa Daugavas krastmalu. Izbūvētais maģistrāles posms no Piedrujas ielas
līdz Gustava Zemgala gatvei būs 2,8 kilometrus garš.

Būvniecību veic piegādātāju apvienība
"ACB, Tilts", kuru veido ceļu būvniecības sabiedrība AS
"A.C.B." un tiltu būvniecības sabiedrība SIA "Tilts".

Austrumu maģistrāles 1. kārtas līguma
summa ir 40,8 miljoni eiro, no kuriem 23 miljoni eiro ir Kohēzijas fonda
finansējums, 800 000 eiro valsts budžeta dotācija bet 17 miljoni eiro Rīgas
pašvaldības finansējums.

Jau ziņots, ka austrumu maģistrāles būvniecības
abas kārtas varētu sadārdzināties par astoņiem miljoniem eiro.

Rīgas dome

Sabiedrība

Nākamvasar Rīgā daļā 11.novembra krastmalas varētu ierobežot satiksmi, "atdodot to vasaras kafejnīcām un cilvēkiem", teica Rīgas mērs Vilnis Ķirsis (JV). Politiķis skaidroja, ka Rīgā redz divas perspektīvākās Daugavas krastmalas -...

Nākamgad uz daļu vasaras 11. novembra krastmala varētu būt kājāmgājējiem un kafejnīcām

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...