Neviens auto nav pasargāts no negadījumiem. Nelieli vai
ievērojamāki bojājumi ik pēc dažiem gadiem katram transportlīdzeklim nav nekas
pārsteidzošs. Zinot automašīnas nobraukumu, iespējams daudz atklāt par tās
pagātni. Tajā skaitā, cik bieži tā varētu būt bojāta.

Lai
iegūtu konkrētus datus, auto nozares datu uzņēmums "carVertical"
Latvijā veica pētījumu, lai noskaidrotu, cik daudz kilometru tiek veikti, līdz
auto iekļūst negadījumā.

<h2>Latvijā
pieaug ceļu satiksmes negadījumu skaits</h2>

Transportlīdzekļu
vēstures pētniecības uzņēmums pētīja saistību starp automašīnu nobraukuma un to
negadījumu biežumu sākot no 2021. līdz 2023.gadam. Datu analīzes rezultātā
noskaidrots, ka 2021.gadā vidusmēra automašīna Latvijā gada laikā veica 240 247
km līdz tā iekļuva negadījumā, 2022.gadā - 198 350 km, savukārt 2023.gada
pirmajos piecos mēnešos - 186 626 km. Dati vairāku gadu garumā liecina, ka
spēkrati tiek biežāk bojāti.

Taču
bojājumu īpatsvars var būt saistīts arī ar ceļošanu pēc pandēmijas, kas kopš
2020.gada ir krasi pieaugusi.

"Transportlīdzeklis
ar 300 000 kilometru rādījumu odometrā var būt iekļuvis apmēram divos
negadījumos. Taču arī neliela bukte vai skrāpējums var tikt klasificēts kā
negadījums, tādēļ auto pircējiem jāizpēta, kāda veida bojājumus tas ir guvis,
pirms konkrētās mašīnas iegādes," paskaidro Mats Buzelis (Matas Buzelis),
"carVertical" auto eksperts.

Lai
arī nelieliem bojājumiem nevajadzētu ietekmēt lēmumu iegādāties konkrētu
transportlīdzekli, nopietns negadījums var norādīt uz to, ka automašīnai ir
bojāta virsbūves konstrukcija un tā nav droša ceļu satiksmē.

<h2>Transportlīdzekļi
citās Eiropas valstīs iekļūst vairāk negadījumos</h2>

Tepat
kaimiņos, Lietuvā, tendence gan ir pretēja. 2021.gadā vidēji automašīnas veica
206 996 km līdz negadījumam, savukārt 2023.gada pirmajos piecos mēnešos - 215
059 km. Dažu gadu laikā vidējā lietuviešu automašīna veic par 8000 vairāk
kilometru, līdz iekļūst satiksmes negadījumā.

Pētījuma
dati liecina, ka 2023.gadā automašīnas Latvijā līdz negadījuma brīdim veica par
28% vairāk kilometru nekā citās Eiropas Savienības dalībvalstīs. Attiecīgi
Latvijas iedzīvotāji bojā savus auto retāk nekā citās valstīs. Taču negadījumi
joprojām tiek piedzīvoti, kā dēļ daži negodīgi pārdevēji varētu mēģināt
noklusēt transportlīdzekļa pagātni, lai gūtu lielāku peļņu, pārdodot
automašīnu.

"Pircējiem
nevajadzētu uztvert lietotas automašīnas kā jaunus transportlīdzekļus. Katrs
autovadītājs uzskata, ka viņu mašīna būs labā tehniskā stāvoklī, bet realitātē
ne vienmēr tā arī ir. Tādēļ pirkšanas procesā papildus izmēģinājuma braucienam
un pārbaudei sertificētā autoservisā svarīga loma ir arī vēstures
pārbaudei," saka Buzelis.

Ceļu satiksmes negadījums

Auto

Neviens auto nav pasargāts no negadījumiem. Nelieli vai ievērojamāki bojājumi ik pēc dažiem gadiem katram transportlīdzeklim nav nekas pārsteidzošs. Zinot automašīnas nobraukumu, iespējams daudz atklāt par tās pagātni. Tajā skaitā,...

Pētījums: Vidējais latviešu auto negadījumā iekļūst ik pēc 190 tūkstošiem kilometru

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...