Pētniecības projektā uz Vidzemes šosejas (A2) Ropažu novadā
pie Rīgas robežas 450 metrus garā posmā kreisajā brauktuvē eksperimentālos
nolūkos ir ieklāts asfalta maisījums, kurā daļa bitumena aizstāta ar lignīnu, informēja VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC) pārstāvji.

Šajā 450 metru garajā posmā nofrēzēts asfalts četru
centimetru biezumā un pēc tam ieklāta jauna dilumkārta. Kopumā ieklāti trīs
dažādu asfalta maisījuma tipi ar dažādu bitumena un lignīna daļu.

Būvnieks šim eksperimentālajiem darbiem nodrošinās tādu pašu
garantiju kā citos seguma atjaunošanas objektos - trīs gadi. Projekts netiek
finansēts no valsts budžeta līdzekļiem.

Pagājušā gada februārī SIA "Vianova" sāka
pētniecības projekta "Ilgtspējīgu bioasfaltbetona maisījumu izstrāde ar
atjaunojamo biopolimēru lignīnu" īstenošanu. Projekta mērķis ir izstrādāt
ilgtspējīgu bioasfalta maisījumu, daļēji aizvietojot bitumena saistvielu ar
atjaunojamo biopolimēru lignīnu, kas ir dabīgs blakusprodukts koksnes
pārstrādē, un kuram ir dažādi pielietojumi, piemēram, to var izmantot arī
finiera ražošanā līmes vietā.

LVC skaidro, ka, pieaugot asfalta izejmateriālu cenām un
vides aizsardzības prasībām, rodas nepieciešamība pēc alternatīvas asfalta
saistvielas un reciklētā asfalta atkārtotas izmantošanas jaunu maisījumu
ražošanā, samazinot neatjaunojamos resursu izmantošanas apmērus.

"Vianova" Ražošanas daļas vadītājs Rolands Īzaks
norāda, ka uzņēmuma mērķis ir izstrādāt ilgtspējīgu asfalta maisījumu, kura
ekspluatācijas īpašības ir līdzvērtīgas tradicionāliem risinājumiem, bet ar
būtiski mazāku ietekmi uz vidi. Eksperimentālā posma izbūve veikta, lai
projektā izstrādātos asfalta maisījumus novērtētu reālos, augstas noslodzes ekspluatācijas
apstākļos. 

LVC Autoceļu kompetences centra Pētniecības vadības un
attīstības daļas projektu vadītājs Jānis Baumanis skaidro, ka lignīna
izmantošana bitumena daļējai aizstāšanai asfalta maisījumos ir jauna pieeja
asfalta ražošanā ne tikai Latvijā, bet arī pasaulē šo metodi sāka padziļināti
pētīt tikai nesen. Eksperimentālo posmu realizēšana reālos apstākļos nodrošina
iespēju novērot piedāvāto tehnoloģiju veiktspēju gan īstermiņā, gan ilgtermiņā,
tādējādi izpētot ne tikai teorētiskos, bet arī praktiskos jautājumus, veicinot
ilgtspējīgākus ceļu būves risinājumus. 

Baumanis arī skaidro, lai jaunus materiālus vai tehnoloģijas
iekļautu autoceļu būvdarbu specifikācijās, ir jāveic noteiktas darbības. To
mērķis ir pārbaudīt piedāvāto tehnoloģiju piemērotību, novērtēt ierobežojumus
un pielietojamību, kā arī nodefinēt skaidrus tehniskos parametrus iekļaušanai
specifikācijās. Šāda sistemātiska pieeja ir sevišķi svarīga inovatīvām metodēm
vai materiāliem, kā šajā gadījumā, jo nav iespējams tieši pārņemt ārzemju
pieredzi un praksi LVC specifikācijās.

Lai pētījumam piešķirtu praktisku nozīmi, projekta ietvaros
izstrādātos asfalta maisījumus ir jāieklāj eksperimentālā posmā, lai reālos
ekspluatācijas apstākļos veiktu monitoringu, tāpēc LVC atlasīja atbilstošu ceļa
posmu.

Vidzemes šosejas kreisās brauktuves pirmā josla izvēlēta, jo
eksperimentālajam posmam jābūt uz ceļa ar augstu satiksmes intensitāti, ar
relatīvi labu ceļa pamatu, lai tā defekti neietekmētu eksperimenta rezultātus,
netālu no "Vianova" asfalta rūpnīcas, kā arī izbūves darbi būtiski
netraucē satiksmi.

Šobrīd ceļa segums ir nolietojies, tajā vērojamas
šķērsplaisas, garenplaisas, plaisu tīkli, veidojas izdrupumi. 2023.gada posmā
vidējā diennakts satiksmes intensitāte bija 41 560 transportlīdzekļu, no kuriem
9% bija kravas transportlīdzekļi.

2022.gadā "Vianova" strādāja ar 18,425 miljonu
eiro apgrozījumu un guva 699 474 eiro peļņu, liecina "Firmas.lv"
informācija. Kompānijas 2023.gada finanšu rezultāti pagaidām nav publiskoti.

"Vianova" reģistrēts 2011.gadā, un uzņēmuma
pamatkapitāls ir 2840 eiro. Uzņēmuma īpašnieki vienādās daļās ir Sandis
Zvidriņš un Aivars Bricītis.

Ceļi

Ceļu remonts

Ceļu satiksme

Satiksme

Pētniecības projektā uz Vidzemes šosejas (A2) Ropažu novadā pie Rīgas robežas 450 metrus garā posmā kreisajā brauktuvē eksperimentālos nolūkos ir ieklāts asfalta maisījums, kurā daļa bitumena aizstāta ar lignīnu, informēja...

Uz Vidzemes šosejas pie Rīgas robežas ieklāta eksperimentāla seguma virskārta

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...