Motorizētie peldlīdzekļi kļūst populārāki, palielinot negadījumu un smagu traumu risku uz ūdens, tāpēc Latvijā nepieciešams sākt diskusiju par obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanu motorizētajiem ūdens transportlīdzekļiem, aģentūrai LETA norādīja risku apdrošinātājā "BTA Baltic Insurance Company" (BTA).BTA valdes locekle Evija Matveja norāda, ka, notiekot negadījumam, OCTA apdrošināšana nodrošinātu aizsardzību cietušajiem līdzīgi kā tas šobrīd ir ceļu satiksmē.Motorlaivas un kuteri spēj attīstīt ātrumu līdz 70 kilometriem stundā, bet ūdensmotocikli - līdz 100 kilometriem stundā. Šādam transportlīdzeklim saduroties ar citu peldlīdzekli vai peldētāju, negadījuma sekas var būt smagas, sākot no bojājumiem īpašumam līdz pat nopietniem miesas bojājumiem un letālam iznākumam.Matveja norāda, ka ūdensmotocikls vai jaudīga motorlaiva nav tikai izklaides inventārs. Tas ir transportlīdzeklis, kura neuzmanīga izmantošana var radīt ļoti smagas sekas."Ja negadījumā ir cietis cits cilvēks, viņam nevajadzētu palikt situācijā, kur zaudējumu atlīdzināšana ir atkarīga tikai no vainīgās personas finansiālajām iespējām vai ilgstoša strīda," pauž Matveja, norādot, ka šobrīd transportlīdzekļa izmantošana ceļu satiksmē nozīmē arī atbildību par kaitējumu, kas var tikt nodarīts citiem.Viņa papildina, ka Latvijas tirgū jau ir pieejami brīvprātīgi apdrošināšanas risinājumi, kas ietver arī civiltiesiskās atbildības segumu par kaitējumu trešo personu mantai, veselībai vai dzīvībai. Tomēr, tā kā šāda apdrošināšana nav obligāta, daudzi motorizēto peldlīdzekļu īpašnieki izvēlas apdrošināt tikai pašu peldlīdzekli vai tā motoru, neatstājot pietiekamu uzmanību iespējamajai civiltiesiskajai atbildībai pret citiem.Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins norāda, ka Latvijā OCTA galvenais uzdevums ir aizsargāt cilvēku, kuram cita vadītāja rīcības rezultātā nodarīti zaudējumi."Arī elektroskrejriteņu regulējums attīstījās, reaģējot uz transportlīdzekļu pieaugošo izplatību un risku trešajām personām. Tāpēc diskusija par to, vai līdzīgs aizsardzības princips būtu attiecināms arī uz noteiktām motorizētā ūdenstransporta kategorijām, ir pamatota," pauž Abāšins, piebilstot, ka ir jārunā ne vien par peldlīdzekļu vadītāju, bet arī īpašnieku atbildību, jo, piemēram, ūdensmotociklus bieži piedāvā iznomāt atpūtas bāzes.BTA 2025. gadā strādāja ar peļņu 13,951 miljona eiro apmērā.BTA vienīgā īpašniece ir "Vienna Insurance Group".

Apdrošināšana

Satiksme

Motorizētie peldlīdzekļi kļūst populārāki, palielinot negadījumu un smagu traumu risku uz ūdens, tāpēc Latvijā nepieciešams sākt diskusiju par obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanu motorizētajiem ūdens transportlīdzekļiem, aģentūrai LETA norādīja risku...

BTA rosina diskutēt par OCTA nepieciešamību motorizētajiem ūdens transportlīdzekļiem

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...