Nacionālās aviokompānijas "airBaltic" pienesums Latvijas ekonomikai un sabiedrībai ir neapšaubāms, uzskata partiju apvienība "Jaunā vienotība" (JV), norādot, ka tā stingri atbalsta īstermiņa aizdevuma piešķiršanu "airBaltic", lai operatīvi risinātu finanšu sarežģījumus, ko izraisījis straujais aviācijas degvielas cenu pieaugums Tuvo Austrumu konflikta dēļ.Kā aģentūrai LETA pavēstīja politiskais spēks, katrs "airBaltic" darbības mēnesis valsts budžetā nodokļos ienes 15 līdz 20 miljonus eiro, taču uzņēmuma pienesums tautsaimniecībai mērāms ne tikai apjomīgās nodokļu iemaksās un tūkstošos darbvietu. Politiskais spēks norāda, ka nacionālā aviokompānija ir stratēģisks uzņēmums, kas ietekmē visu Latvijas ekonomiku - gan uzņēmējus un tūrisma nozari, gan iedzīvotājus, kuri ceļo vai strādā starptautiski.Latvijas Banka aprēķinājusi, ka "airBaltic" likvidācijas gadījumā valsts iekšzemes kopprodukts (IKP) samazinātos par 1,1% līdz 1,5%, kas nozīmē aptuveni 250 līdz 400 miljonu eiro zaudējumu gadā, pauž JV.JV Saeimas frakcijas priekšsēdētājs Edmunds Jurēvics (JV) norāda, ka lēmums par atbalstu "airBaltic" jāskata no nacionālo interešu pozīcijām, nevis pēc tā, vai tas kādam ir politiski izdevīgi. Viņš uzsver, ka ir svarīgi nodrošināt nacionālās aviokompānijas darbību. "Vienlaikus mēs sagaidām no uzņēmuma vadības skaidru skatījumu uz nākotnes plāniem un restrukturizācijas procesu," pauž Jurēvics.JV ieskatā, Latvijas uzņēmējiem un tūrismam "airBaltic" ir neaizstājams. To apliecina arī vairāku vadošo uzņēmēju organizāciju paustais atbalsts lēmumam par aizdevumu un aicinājumi nevilcināties - šis lēmums ir būtisks valsts kopējās konkurētspējas saglabāšanai, pauž politiskais spēks.Kā norāda JV, aviokompānija jau patlaban aktīvi reaģē uz mainīgo tirgus situāciju - tiek pārskatīta maršrutu rentabilitāte un kapacitāte, flote tiek elastīgi pārdalīta uz ekonomiski pamatotākiem virzieniem. Tas, kā atzīst politiskais spēks, apliecina uzņēmuma spēju pielāgoties krīzes apstākļiem un strādāt pie efektivitātes paaugstināšanas, lai mazinātu ārējo faktoru negatīvo ietekmi uz finanšu stabilitāti.Jau ziņots, ka Ministru prezidente Evika Siliņa (JV) šodien sasaukusi valdības ārkārtas sēdi, lai vērtētu aktuālo situāciju aviācijas nozarē un Latvijas nacionālajā lidsabiedrībā "airBaltic", liecina premjeres ieraksts tviterī.Siliņa skaidro, ka šādu lēmumu viņa ir pieņēmusi, balstoties uz uzņēmējdarbības organizāciju un ministriju sniegto informāciju par Tuvo Austrumu konflikta pieaugošo ietekmi uz degvielas cenām, kas skar Latvijas tautsaimniecību un jo īpaši aviācijas nozari."Pašreizējā ģeopolitiskā situācija pieprasa operatīvu rīcību arī Latvijā, lai nodrošinātu nozares darba nepārtrauktību," uzsver Siliņa.Sēde sāksies plkst. 15. Par aktuālo situāciju aviācijas nozarē un "airBaltic" valdība lems slēgtā sēdē.LETA jau vēstīja, ka atbilstoši Satiksmes ministrijā skaidrotajam ārējie faktori - konflikts Tuvajos Austrumos, degvielas cenu kāpums un atsevišķu maršrutu apturēšana - ir būtiski ietekmējuši "airBaltic" izmaksas, tāpēc, lai nodrošinātu kompānijas stabilu darbību līdz jaunā biznesa plāna ieviešanai, tai ir nepieciešams 30 miljonu eiro aizdevums.Taču valdības pieņemto lēmumu par 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu "airBaltic" Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisija Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) dēļ vēl nav atbalstījusi. Komisija pie jautājuma atgriezīsies otrdien, 14. aprīlī.Tāpat ziņots, ka "airBaltic" koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2024. gadu, palielinājās par 4,2% un bija 779,344 miljoni eiro. Savukārt "airBaltic" koncerna zaudējumi pagājušajā gadā bija 44,337 miljoni eiro, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā 2024. gadā.Aviokompānija 2025. gadā pārvadāja kopumā 5,2 miljonus pasažieru, kas ir par 1% vairāk nekā 2024. gadā.Pagājušā gada vasarā par "airBaltic" akcionāru kļuva Vācijas nacionālā aviokompānija "Lufthansa". Patlaban Latvijas valstij pieder 88,37% "airBaltic" akciju, "Lufthansa" - 10% akciju, finanšu investora, Dānijas uzņēmēja Larsa Tūsena uzņēmumam "Aircraft Leasing 1" - 1,62%, bet 0,01% - citiem. Kompānijas pamatkapitāls ir 41,819 miljoni eiro.Pēc "airBaltic" akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO) "Lufthansa" līdzdalības lielumu noteiks potenciālā IPO tirgus cena. Darījums paredz arī to, ka "Lufthansa" pēc potenciālā IPO piederēs ne mazāk kā 5% no "airBaltic" kapitāla. Latvijas valdība 2024. gada 30. augustā vienojās, ka valstij pēc "airBaltic" IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija.Pērn augustā valdība nolēma, ka Latvija, tāpat kā "Lufthansa", veiks līdzieguldījumu 14 miljonu eiro apmērā "airBaltic" pirms potenciālā IPO.Ņemot vērā 2025. gada finanšu rezultātus un situāciju tirgū, "airBaltic" gan ir apturējusi iespējamo IPO un šobrīd to neuzskata par potenciālu kapitāla avotu 2026. gadā, teikts "airBaltic" gada pārskatā.Pārskatā norādīts, ka, neraugoties uz gaidāmo operatīvās un komerciālās darbības uzlabojumu, aviokompānija 2026. gadā darbosies ar negatīvu brīvo naudas plūsmu, un, ņemot vērā pašreizējās prognozes, vadība sagaida, ka darbības finansēšanai 2026./2027. gada ziemas sezonai būs nepieciešama papildu naudas injekcija 100 līdz 150 miljonu eiro apmērā.Satiksmes ministrs Atis Švinka (P) norādījis, ka IPO nav vienīgais veids, kā piesaistīt kapitālu, un aviokompānijas vadībai ir dots maksimāli plašs mandāts meklēt iespējas to piesaistīt ar dažādiem finanšu instrumentiem. Tādējādi 2026. gada uzdevums aviokompānijai esot ne tikai izmaksu samazināšana, bet arī kapitāla piesaiste.

Ekonomika

Aktuāli

Nacionālās aviokompānijas "airBaltic" pienesums Latvijas ekonomikai un sabiedrībai ir neapšaubāms, uzskata partiju apvienība "Jaunā vienotība" (JV), norādot, ka tā stingri atbalsta īstermiņa aizdevuma piešķiršanu "airBaltic", lai operatīvi risinātu finanšu sarežģījumus,...

"Jaunā Vienotība" pārliecināta par būtisku "airBaltic" pienesumu Latvijas ekonomikai un sabiedrībai

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...