Eiropas Komisija (EK) plāno izbeigt Militārās mobilitātes finansēšanas līgumu un atsaukt Latvijai piešķirtos 51,5 miljonus eiro, kas bija paredzēti "Rail Baltica" divlīmeņu apvienotā autoceļa un dzelzceļa tilta astoņu balstu izbūvei pār Daugavu pie Salaspils. Finansējums tiek zaudēts, jo darbi kavējas jau vairāk nekā gadu un Latvija nav spējusi laikus sākt būvniecību. Bijušais satiksmes ministrs Atis Švinka skaidro, ka sākotnēji tilts uzprojektēts par astronomiskiem 800 miljoniem eiro, kas valstij radītu milzīgus nesaimnieciskas darbības riskus, jo trūkstošā finansējuma budžetā vienkārši nav. Lai glābtu situāciju, Satiksmes ministrija (SM) izstrādājusi optimizācijas plānu, kas tilta izmaksas samazinātu līdz 280 miljoniem eiro. Līguma izbeigšana pašlaik tiek vērtēta kā abpusēji izdevīga, jo Latvija jau saņemto avansu 25,7 miljonu eiro apmērā atmaksās EK, taču saglabās iespēju sakārtotajam projektam finansējumu pieprasīt vēlreiz nākamajos Eiropas uzsaukumos.Lai nodrošinātu projekta īstenošanu, SM plāno dzelzceļa daļu gatavot jaunam Eiropas fondu pieteikumam, savukārt autoceļa daļai meklēt alternatīvus risinājumus, tostarp izvērtējot publiskās un privātās partnerības (PPP) modeli, kas ļautu ceļu infrastruktūru izbūvēt neatkarīgi no dzelzceļa.

Rail Baltica

Finansiālais atbalsts

Sabiedrība

Eiropas Komisija (EK) plāno izbeigt Militārās mobilitātes finansēšanas līgumu un atsaukt Latvijai piešķirtos 51,5 miljonus eiro, kas bija paredzēti "Rail Baltica" divlīmeņu apvienotā autoceļa un dzelzceļa tilta astoņu balstu izbūvei...

Kavēšanās un milzu izmaksu dēļ Latvija zaudē 51,5 miljonus eiro Salaspils apvienotā tilta būvniecībai

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...