Aprēķināts, cik iedzīvotājiem un uzņēmumiem izmaksās Vanšu tilta slēgšana

Pilnībā slēdzot Vanšu tiltu tā pārbūves laikā, papildu izmaksas iedzīvotājiem un uzņēmumiem gada laikā varētu sasniegt aptuveni 252 miljonus eiro, aģentūrai LETA norādīja Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras (LTRK) valdes priekšsēdētāja Katrīna Zariņa.
LTRK aprēķini liecina, ka pilnīgas tilta slēgšanas gadījumā papildu izmaksas varētu sasniegt aptuveni 690 000 eiro dienā. Sešu mēnešu laikā tās veidotu ap 124 miljoniem eiro.
Aprēķini veikti, izmantojot Latvijas valsts ceļu metodiku un pieņemot, ka Vanšu tiltu diennaktī izmanto aptuveni 50 000 transportlīdzekļu. Tilta slēgšanas gadījumā, izmantojot alternatīvus maršrutus, katram transportlīdzeklim brauciens abos virzienos būtu aptuveni par 22 minūtēm ilgāks, bet nobraucamais attālums palielinātos par aptuveni trim kilometriem.
Zariņa uzsver, ka Vanšu tilts ir jāatjauno, jo tas ir viens no nozīmīgākajiem Rīgas transporta infrastruktūras objektiem. Vienlaikus rūpīgi jāizvērtē, kā remonta laikā organizēt satiksmi, lai pēc iespējas mazinātu ietekmi uz iedzīvotājiem un uzņēmējiem.
Pilnīga tilta slēgšana nozīmētu garākus maršrutus un ilgāku laiku ceļā, kā arī papildu slodzi pārējiem Daugavas tiltiem un Rīgas ielām. Tas varētu ietekmēt nokļūšanu darbā, uzņēmumu loģistiku, piegādes un ikdienas uzņēmējdarbību. Satiksmes ierobežojumi varētu ietekmēt arī tūrisma un viesu apkalpošanas nozari, īpaši lielu kultūras, sporta un biznesa pasākumu laikā.
LTRK aicina pirms būvdarbu sākuma izvērtēt vairākus iespējamos risinājumus. To vidū ir būvdarbu veikšana pa posmiem, daļējas satiksmes saglabāšana pār esošo tiltu, pagaidu tilta izbūve, kā arī intensīvāko darbu organizēšana naktīs un nedēļas nogalēs.
Viens no apspriestajiem risinājumiem ir pagaidu tilts, kura izmaksas varētu būt aptuveni 20 miljoni eiro. LTRK ieskatā šīs izmaksas būtu jāvērtē salīdzinājumā ar potenciālajiem zaudējumiem, ko radītu pilnīga Vanšu tilta slēgšana.
LETA vēstīja, ka Vanšu tilta būtiskākos pārbūves darbus plānots sākt 2027. gadā. Pašlaik paredzēts, ka satiksmes organizēšanai tiks uzstādīts pagaidu tilts ar vienu joslu katrā virzienā. Vienlaikus vēl tiek vērtēts, kur tieši pagaidu tilts varētu atrasties un kā tā darbības laikā tiks organizēta sabiedriskā transporta kustība.
Vanšu tilta pārbūves konkursā uzvarēja piegādātāju apvienība "Vanšu tilts", kas darbus piedāvāja veikt par 69,8 miljoniem eiro bez pievienotās vērtības nodokļa. Apvienībā ietilpst SIA "Hanza Construction Group", SIA "Tilts" un SIA "Baltijas mākslīgo būvju projektēšanas birojs "Vektors T"".
Projektā paredzēta brauktuves asfalta seguma atjaunošana, atdalītas gājēju zonas un veloinfrastruktūras izbūve, kā arī vanšu nomaiņa. Kopumā paredzēts nomainīt 385,5 tonnas vanšu.
Vanšu tilta kopējais garums ir 593,6 metri, bet tā galvenais pilons sasniedz 108,7 metru augstumu. Pārbūve tiks īstenota pēc "projektē un būvē" metodes, vienam uzņēmējam nodrošinot gan projektēšanu, gan būvdarbus.
Rīgas pašvaldības informācija liecina, ka Vanšu tilta remontam 2026. gadā nepieciešami līdz 6,7 miljoniem eiro, 2027. gadā līdz 42 miljoniem eiro, bet 2028. gadā līdz 35,76 miljoniem eiro.

Satiksmes ierobežojumi Rīgā

Nauda

Ceļu satiksme

Sabiedrība

Pilnībā slēdzot Vanšu tiltu tā pārbūves laikā, papildu izmaksas iedzīvotājiem un uzņēmumiem gada laikā varētu sasniegt aptuveni 252 miljonus eiro, aģentūrai LETA norādīja Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras (LTRK) valdes...

LTRK brīdina: Vanšu tilta slēgšana var radīt milzu izmaksas iedzīvotājiem un uzņēmumiem

LETA

Tev varētu patikt

Ielādējam...