Sākot ar 2025. gadu dīzeļdzinēja automašīnas, kas atbilst “Euro-5”
un “Euro-6” emisijas standartiem, pārbaudīs ar pavisam jaunu aprīkojumu, vēsta
portāls “Rus.LSM.lv”.

Ar jaunajām iekārtām tiks pārbaudīts, vai automašīnai ir
uzstādīts cieto daļiņu filtrs jeb DPF. Šobrīd tā esamība netiek pārbaudīta un nereti
dīzeļauto īpašnieki to izgriež, lai izietu tehnisko apskati.

"Mēs redzam, ka daudzās valstīs notiek dažādas
manipulācijas ar cieto daļiņu filtriem jeb DPF. Tāpēc Latvija ir viena no
valstīm, kas vēlas ieviest jaunu pārbaudes metodi. Ar tās palīdzību būs
iespējams pārliecināties, ka automašīnām ar Euro-5 un Euro-6 dzinējiem nav
veiktas manipulācijas ar cieto daļiņu filtru," jauninājuma būtību
skaidroja Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) Tehniskās daļas vadītājs
Jānis Liepiņš.

DPF filtra uzdevums ir samazināt kvēpu emisijas, kas rodas,
iekšdedzes dzinējam darbojoties ar dīzeļdegvielu. Ja filtrs nedarbojas, tas ir
jānomaina, kas, savukārt, maksā dārgi. Tādēļ daudzi šoferi šos filtrus
vienkārši izgriež, jo tehniskajā apskatē to nav iespējams konstatēt ne vizuāli,
ne uz iekārtas.

Vācijā “Euro-5” un “Euro-6” automašīnām cieto daļiņu līmenis kubikcentimetrā ir 250 000. CSDD
joprojām veic eksperimentus ar jauno iekārtu, lai saprastu, pie kāda daļiņu
līmeņa izplūdes gāzēs dīzeļdzinēju attīrīšanas sistēma tiks uzskatīta par
kārtībā esošu vai bojātu.

“Rus.LSM.lv” arī uzrunāja
autoservisa centra vadītāju un uzņēmuma “Mods” īpašnieku Iljasu Ahmedovu, kurš
iegādājās cieto daļiņu testēšanas iekārtu.

<blockquote>Kā izrādās, pat dažas jaunas
automašīnas ar 40 000 kilometru nobraukumu un ar DPF filtru nevar iziet
tehnisko apskati ar jauno iekārtu.</blockquote>

Piemēram, testējot ar veco iekārtu 2014. gada
automašīnu "Škoda Octavia" ar 1,6 litru dīzeļdzinēju, kas
atbilst "Euro 5", "Mods" servisā noskaidrots, ka dūmainības
koeficients ir 0,23. Ar jauno iekārtu, ja par pamatu ņem Vācijas standartu
– 250 000 vienību uz kubikcentimetru, rādītājs pārsniedz miljonu, kas
nozīmē – pārbaude nav izturēta.

“Rus.LSM.lv” tomēr atgādina, ka šim eksperimentam ir ilustratīvs raksturs,
jo šobrīd vēl nav noteikts, kāds cieto daļiņu emisijas apjoms tiks izmantots kā
kritērijs CSDD.

Ceļu satiksme

Automašīnas

Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD)

Auto

Sākot ar 2025. gadu dīzeļdzinēja automašīnas, kas atbilst “Euro-5” un “Euro-6” emisijas standartiem, pārbaudīs ar pavisam jaunu aprīkojumu, vēsta portāls “Rus.LSM.lv”. Ar jaunajām iekārtām tiks pārbaudīts, vai automašīnai ir uzstādīts...

No 2025. gada dīzeļdzinēja automašīnas tiks pārbaudītas krietni stingrāk tehniskajās apskatēs

1188.lv

Tev varētu patikt

Ielādējam...

Ielādējam...